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Systemlösung EDIS von Bosch Rexroth verringert Kraftstoffverbrauch

von , am
21.01.2015

Mit der Systemlösung EDIS von Rexroth verringern Betreiber von Radladern ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent gegenüber Konzepten mit reiner Open-Center-Architektur. Die Einsparungen bei den Betriebskosten übertreffen die Zusatzkosten für die Komponenten bereits nach wenigen Monaten, wie Praxiserfahrungen mit den ersten Pilotmaschinen aus chinesischer Fertigung zeigen.

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Der Kraftstoffverbrauch beeinflusst die Betriebskosten von Radladern dauerhaft. Für Endanwender weltweit ist der Verbrauch zusammen mit dem Anschaffungspreis ein entscheidendes Kriterium. Das neue Energy Demand-oriented Implement System EDIS von Rexroth reduziert mit einem geringen Zusatzaufwand den Verbrauch um bis zu zehn Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Open Center-Systemen und senkt so die Betriebskosten dauerhaft. Je nach Auslastung, Arbeitszyklen und Dieselpreisen amortisieren sich die Systemkosten bereits nach wenigen Monaten. EDIS besteht aus einer auf die jeweilige Radlader-Serie abgestimmten Kombination von Konstant- und Verstellpumpen sowie einem Prioritätsventil.
 
Mit EDIS hat Rexroth eine sehr wirtschaftliche Lösung für Radlader des mittleren Segments ab drei Tonnen entwickelt. Eine zusätzliche Verstellpumpe regelt den Förderstrom über ein Prioritätsventil. Das gewährleistet die ständige Versorgung der Lenkung, damit der Radlader in allen Betriebssituationen manövrierfähig ist. Sobald die Arbeitshydraulik Leistung abfordert, erhöht die Verstellpumpe den Förderstrom bedarfsgerecht und mit gewohnter Dynamik. Diese Regelung kann sowohl rein hydraulisch als auch elektrisch erfolgen.
 
{BILD:626775:jpg}Der bisherige Open-Center-Steuerblock für die Arbeitshydraulik kann weiter eingesetzt werden. Damit liegen die Systemkosten deutlich niedriger als bei einem LUDV-System, wie es im High-End-Segment zum Einsatz kommt. Durch EDIS kann der OEM zusätzlich den Arbeitsdruck von bislang üblichen 180 bar auf 250 bar erhöhen und damit weitere Energieeinsparungen realisieren sowie die Steuerbarkeit verbessern. Bislang arbeiten die meisten Radlader der mittleren Leistungsklasse noch ausschließlich mit Konstantpumpen in einer Open-Center-Architektur. In dieser wird der Förderstrom unabhängig vom Bedarf erzeugt. Bei niedriger Arbeitslast fließt ein Großteil des geförderten Hydrauliköls ungenutzt zurück in den Tank. Das erhöht den Dieselverbrauch und damit die Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer. Die neue EDIS-Lösung zielt auf das mittlere Marktsegment und berücksichtigt den dort herrschenden Kostendruck.
 
Die ersten mit dieser Technologie ausgerüsteten Radlader chinesischer Hersteller wurden bereits getestet und bestätigen im Praxiseinsatz die deutlichen Kraftstoffeinsparungen und geringen Amortisationszeiten. Rexroth bietet neben einem breiten Spektrum an Verstellpumpen und Ventilen unter anderem auch hydraulische Bremsventile (Power Brakes), das schwingungsmindernde RSM sowie hydraulische und elektronische Joysticks an.
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