Case IH Luxxum 120: Der Test in Bildern

© Matthias Mumme Mit der Luxxum-Baureihe, die den Farmall U Pro ablöst, greift Case IH im Premiumsegment an – und das durchaus berechtigt, wie die traction-Redakteure im Test feststellten.

© Matthias Mumme Der 3,4 l große Vierzylinder arbeitet mit Vierventil-Technik und Wastegate-Turbo. Die Leistungswerte passen in die Welt, der Dieselverbrauch ist sehr niedrig.

© Matthias Mumme In den Dieseltank passen 150 l, der AdBlue-Vorrat beträgt 14 l. Die Abgasreinigung ist gut integriert, Batterie und Hydrauliktank (getrennter Haushalt!) sind rechts gut erreichbar.

© Matthias Mumme Bei den Hubkräften blieb im Vergleich zum Farmall U Pro alles gleich, ebenso wie die serienmäßige Vierfach-Heckzapfwelle. Hinten gibt es maximal vier doppeltwirkende Steuerkreise – die nun auch farblich zu unterscheiden sind.  

© Matthias Mumme Dank der stärkeren Vorderachse ist mehr Nutzlast möglich. Die Vorderachsfederung lässt sich deaktivieren und manuell verstellen.

© Matthias Mumme Das Kabinengerüst mit Panorama-Frontscheibe stammt vom Farmall U Pro. Innen jedoch ist quasi alles neu. Ergonomie, Materialien und Verarbeitung sind auf Premium-Niveau, das Arbeiten macht hier wirklich Spaß.

© Matthias Mumme Den vollständigen Testbericht zum Case IH Luxxum 120 und die Verbrauchswerte des Schleppers im DLG-PowerMix lesen Sie in der traction-Ausgabe Mai/Juni 2017.