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Die Herzen der Kraftpakete: Landmaschinen und ihre V-Motoren

Dieser Artikel ist zuerst in der traction erschienen.

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V-Motoren werden im Landmaschinenbau zunehmend von Reihenmotoren verdrängt. Mit der nächsten Abgasstufe V wird die Luft für die kompakten Kraftpakete noch dünner. traction zeigt, wer aktuell und zukünftig noch auf diese Motorenbauart setzt.

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Julia Eder, agrarheute
am
30.03.2017
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Challenger MT800E
© Werkbild Challenger setzt im MT800E auf den einzigen V12 im modernen Traktorenbau.
V12-Motor
© Werkbild Mit 16,8 l Hubraum ist das durch zwei Reihenturbos aufgeladene Aggregat zugleich der aktuell größte Traktormotor am Markt. 
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New Holland FR850
© Werkbild New Holland verwendet im FR850 einen V8 aus eigenem Haus – den Vector 20 von FPT.
Motor Vector 20 von FPT
© Werkbild Das Aggregat erfüllt derzeit nur Tier 2, wird aber bereits für Tier 4 final und die Stufe V mit SCR-Abgastechnologie weiterentwickelt.
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Krone BiG X
© Werkbild Krone steigt zur Saison 2017 im BiG X 700 und BiG X 770 auf einen V8 von Liebherr um. 
Liebherr-Motor
© Werkbild Das 16,2 l große Aggregat leistet dort zwischen 521 und 763 PS.
Krone BiG X 600
© Werkbild Im Krone BiG X 600 arbeitet im Moment noch ...
MAN D2868 V8
© Werkbild ... der MAN D2868 V8 hat 16,2 l Hubraum.  Beim nächsten Modellwechsel könnte ein Reihenmotor von MAN oder MTU, oder ein Liebherr-V-Motor folgen. Der Motor ist auch im Claas Jaguar 970.
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Claas Jaguar 980
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© Werkbild ... der MAN D2862 V12. Mit 24,24 l Hubraum ist das der derzeit stärkste Heavy Duty-V-Motor bei MAN. Er kommt auch im Krone BiG X 850 zum Einsatz.
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ROPA euro-Tiger V8-4-Rübenroder
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garant Taurus 2803
© Werkbild Im garant Taurus 2803 arbeitet der Deutz TCD 16.0 mit 650 PS.
Deutz TCD 16.0
© Werkbild Der 16 l große V8 wird mit zusätz­lichem Partikelfilter die Abgasgrenz­werte der kommenden Stufe V erfüllen.
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Fendt Katana 85
© Werkbild Fendt verwendet in seinem Katana 85 einen V12 von MTU.
BR 1600
© Werkbild Der BR 1600 hat 21 l Hubraum und erfüllt Tier 4 final ohne SCR und Partikelfilter.Den vollständigen Bericht über V-Motoren, ihre Entwicklung und das Einsatzspektrum.
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