Menü
Artikelsuche
Login
Bildergalerie

Isuzu D-Max: Robuster und preiswerter Pick-up

Dieser Artikel ist zuerst in der DLZ erschienen.

Jetzt testen und kennenlernen - mit unseren besonderen Angeboten!

Die Redakteure des dlz agrarmagazins haben den Isuzu D-Max im Einsatz getestet. Das Testfahrzeug war mit Fünfstufenautomatik und Doppelkabine als Premiumversion ausgestattet. Hier sind die Bilder.

von , am
10.05.2016
Teilen
XING
Mail
Druck
Senden
Teilen
XING
Mailen
Mit einer Gesamtlänge von 5,30 Metern und einem Eigengewicht von über zwei Tonnen ist der Isuzu eine beeindruckende Erscheinung. Der Japaner kostet in der Grundausstattung als Zweisitzer 21.800 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Dafür bekommt man ein Fahrzeug inklusive Zentralverriegelung, Leuchtweitenregulierung, getönter Verglasung, Servolenkung, elektrischen Fensterhebern und einer 12-V-Steckdose im Handschuhfach. © Markus Pahlke/dlz
Der 2,5-l-Biturbo-Dieselmotor mit 163 PS nagelt ordentlich, bringt aber auch Leistung auf die Straße. Er steckt in der gesamten D-Max-Reihe und erfüllt laut Hersteller die Euro-5b-Abgasnorm.  Die Modellauswahl ist übersichtlich: ein Motor, zwei Getriebevarianten, drei Kabinenformen und drei Ausstattungsvarianten. Das Testfahrzeug war mit Fünfstufenautomatik und Doppelkabine als Premiumversion ausgestattet. © Markus Pahlke/dlz
Die dlz-Redakteure hätten gerne ein Gewicht auf die Hinterachse gepackt. Das tut den meisten Pick-ups gut, da hier meist zu wenig aufliegt und das Fahrzeug mit Zuladung bessere Fahreigenschaften bekommt. Unser Testfahrzeug war jedoch mit einem Hardtop ausgestattet. Die feine Auskleidung ließ keine adäquate Zuladung zu. Die Hardtoplösung schafft zusätzlichen trockenen Stauraum. In der Landwirtschaft nutzt er wenig. © Markus Pahlke/dlz
Ein Drehrad in der Mittelkonsole dient zum Einstellen des Zuschalt-Allrads. Da ausreichend Leistung vorgehalten wird und eine hohe Anhängelast möglich ist, präsentiert sich der Japaner als echte Zugmaschine. Unterstützt wird dies durch den Zuschalt-Allrad mit Geländereduktionsgetriebe. Bergab geht es mit der Motorbremse. © Markus Pahlke/dlz
Einen Anhänger, beladen mit Jungrindern oder Kälbern, merkten die Redakteure während der Fahrt gar nicht. Die 2,5-l-Maschine bewegte das Gewicht mühelos. 3,5 t darf der D-Max ziehen. © Markus Pahlke/dlz
Teilen
XING
Mail
Druck
Senden
Teilen
XING
Mailen
Verwandte Inhalte
Auto neben Kuhweide
Österreich

Ku(h)rioses Tauschgeschäft: Auto gegen Kuh

Mit seinem Autoinserat sorgt ein 29-jähriger Österreicher für zahlreiche Schmunzler im Netz. Er bietet seinen Opel auch im Tausch gegen eine Kuh, eine Ziege ode

Fendt 714 Vario
Die Topthemen aus unserer Community

Wie fährt man Vario, artgerechte Schweinehaltung und SsangYong

Wie fährt man als Neuling am besten mit einem Fendt Vario? Kann man auf einem naturnahen Hof Intensivschweine halten? Und wie ist die Marke SsangYong einzuschätzen?

Agrarautos der Landwirte
Userbilder

Agrarautos: Dienstwägen in der Landwirtschaft

Landwirte brauchen starke, vielseitige und zuverlässige Autos auf ihren Betrieben. Hier finden Sie den zweiten Teil der Agrarautos unserer Leser - vom Jeep bis zum Kombi.

Autotraktor mit Kartoffelroder
Netzschau

Der Autotraktor mit Schleuderroder

Freunde eines Schweizer Landwirts haben einen alten Citroën zu einem Autotraktor umgebaut. Das Gefährt eignet sich mit angehängtem Roder für die Kartoffelernte.

Auch interessant