Auf Klassenniveau: So schneidet der Case IH Puma 220 im Test ab

Im traction-Test (Ausgabe März/April 2017) zeigte sich der Puma 220 Powershift im Feld wie auf der Straße extrem zugstark und verbrauchte dabei teils deutlich weniger als die Konkurrenz. © Matthias Mumme

Dank seiner 55 Grad Lenkeinschlag kommt der Puma 220 überall gut rum. Die Vorderachsfederung arbeitete am Testschlepper sehr gut, auch ohne eingehängten Frontballast. © Matthias Mumme

3,7 t maximale Hubkraft sind für den Frontkraftheber in Ordnung. Mit dabei ist immer eine Lageregelung. Zusätzlich gibt es vorn bis zu zwei doppeltwirkende Steuerkreise on top. © Matthias Mumme

Die Kabine bietet vergleichsweise wenig Platz und keine geschlossenen Ablagen, die Federung könnte besser arbeiten. Die linke Tür öffnet und schließt weit und sehr gut. © Matthias Mumme

Der Luftfilter ist für die Reinigung schwierig erreichbar, der Schwenkmechanismus für die (nur leicht aufschwenkbaren) Kühlerpakete ist zu schwergängig und verbiegt nach wie vor schnell. © Matthias Mumme

Der Puma 220 Powershift zeigte sich im Test insgesamt als starkes Leichtgewicht. Der Schlepper profitiert dabei in erster Linie von seinem durchzugsstarken, aber dennoch sehr sparsamen FPT-Motor, der sich zudem durch eine einfache Abgasnachbehandlung auszeichnet. © Matthias Mumme