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Kongskilde XLD-Schare: Die Details in Bildern

Kongskilde will mit dem neuen XLD-Körper auch ohne extra Bleche breit genug ackern. Und auch in der Arbeitstiefe soll der XLD heutige Ansprüche erfüllen. traction hat getestet, ob der XLD-Körper hält, was er verspricht.

Karsten Schranz, traction
am
09.09.2016
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Kongskilde XLD-Schare im Test
Große Traktoren und niedrige Reifeninnendrücke verlangen nach breiten Furchen. Um zu sehen, wie der XLD-Körper in der Praxis arbeitet, haben die Testredakteure ihn an einem fünffurchigen Kongskilde XRWT-Pflug geschraubt und auf schwerem Boden mit einem 280 PS-Schlepper in nassen Bedingungen eingesetzt. © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Der Memory-Zylinder bestimmt die Arbeitsbreite und stellt den Pflug beim Wenden auf 0. © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Die Steinsicherung erfolgt über einzeln vorgespannte Stickstoffblasen. © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Der neue XLD-Körper bleibt dank einer speziellen Beschichtung immer matt. Die Spitzen liegen auf einer Linie mit dem Leitblech.  © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Die Landseiten sind nun symmetrisch und lassen sich bei Verschleiß drehen.  © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Das Sternscheibensech sorgt für eine gut geschnittene Kante. © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Das Kombirad könnte eine Nummer größer ausfallen. Die Bremse muss nach Umbau von Straßen- auf Ackerbetrieb genau justiert werden.  © Karsten Schranz/traction
Kongskilde XLD-Schare im Test
Im Test zeigte der XLD-Körper in beiden Varianten ein gutes Arbeitsergebnis. Die vollständigen Ergebnisse lesen Sie in der traction-Ausgabe September/Oktober 2016. © Karsten Schranz/traction
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