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Kongskilde XLD-Schare: Die Details in Bildern

Kongskilde will mit dem neuen XLD-Körper auch ohne extra Bleche breit genug ackern. Und auch in der Arbeitstiefe soll der XLD heutige Ansprüche erfüllen. traction hat getestet, ob der XLD-Körper hält, was er verspricht.

am Freitag, 09.09.2016 - 07:15
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Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Große Traktoren und niedrige Reifeninnendrücke verlangen nach breiten Furchen. Um zu sehen, wie der XLD-Körper in der Praxis arbeitet, haben die Testredakteure ihn an einem fünffurchigen Kongskilde XRWT-Pflug geschraubt und auf schwerem Boden mit einem 280 PS-Schlepper in nassen Bedingungen eingesetzt.
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Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Der Memory-Zylinder bestimmt die Arbeitsbreite und stellt den Pflug beim Wenden auf 0.
Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Die Steinsicherung erfolgt über einzeln vorgespannte Stickstoffblasen.
Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Der neue XLD-Körper bleibt dank einer speziellen Beschichtung immer matt. Die Spitzen liegen auf einer Linie mit dem Leitblech. 
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Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Die Landseiten sind nun symmetrisch und lassen sich bei Verschleiß drehen. 
Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Das Sternscheibensech sorgt für eine gut geschnittene Kante.
Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Das Kombirad könnte eine Nummer größer ausfallen. Die Bremse muss nach Umbau von Straßen- auf Ackerbetrieb genau justiert werden. 
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Kongskilde XLD-Schare im Test
© Karsten Schranz/traction Im Test zeigte der XLD-Körper in beiden Varianten ein gutes Arbeitsergebnis. Die vollständigen Ergebnisse lesen Sie in der traction-Ausgabe September/Oktober 2016.
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