Unter der Lupe: der Krampe-Roadrunner im Test

© Thomas Göggerle Mit den 60-cm-Aufsätzen wird das Auskippen für mittlere Frontladergrößen zum Problem. Große Rad- oder Teleskoplader müssen ran.

© Thomas Göggerle Vorderwagen und Hänger sind beim RoadRunner eine feste Einheit. Der Starrdeichselanhänger darf bis zu 24 t auf die Waage bringen.

© Thomas Göggerle Über den Rechten Winkel hinaus einschlagen geht ohne Probleme. Das Schlauchpaket ist gut geführt. Darauf muß man bei engen Kurvem achten: Die Vorderachse schert über die Außenkante des Hängers hinaus.

© Thomas Göggerle Die gebogenen Schwingen für die Luftbalge reduzieren die Höhe zwischen Fahrwerk und Rahmen. Der Hänger baut dadurch nicht zu hoch.

© Thomas Göggerle Die Hinterachse sitz nahe am Hängerende. Die Hebelkräfte der abrutschenden Ladung heben zwar noch die Vorderräder in die Luft, sind aber unproblematisch.