Pflugtest: Amazone Cayron unter der Lupe

© Matthias Mumme Mit dem Cayron 200 hat Amazone 2013 – für viele überraschend – seinen ersten Pflug vorgestellt. Seit Ende 2015 ist alternativ zu Scherbolzen endlich auch eine Non-Stop-Steinsicherung erhältlich. Die traction hat den Pflug getestet.

© Matthias Mumme Die Dimension des Hauptrahmens ist mit 200 x 120 x 8,8 mm recht großzügig und eigentlich für einen 6-scharigen Aufbau ausgelegt – was sich auch im Einsatzgewicht des Cayron von gut 2,8 t wiederspiegelt. Kurz vor der Drehung schwenkt der Pflug über den Rahmenschwenkzylinder ein.

© Matthias Mumme Die durchgängige Tragachse ist in Gelenklagern geführt, die Belastungen auf das Hubwerk vermeiden sollen.

© Matthias Mumme Das Streichblechvorderteil ist sehr weit in die Höhe gezogen. Die Pflug­spitze hat eine kleine Nase und überdeckt das Scharblatt.

© Matthias Mumme Der Auslösedruck der Körperpaare kann hydraulisch angepasst werden. Er wurde während des Einsatzes – so wie es ich gehört – schrittweise erhöht, bis die Körper nur noch bei Steinen auslösten.

© Matthias Mumme Für den Transport wird der Cayron in Transportstellung gebracht, auf das Stütz- und Transportrad gestellt und der Oberlenker entfernt.