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Praktikerbericht: Motor-Restauration bei einem Fendt-Geräteträger

Leon Biermann macht gerade eine Ausbildung zum Land- und Baumaschinenmechatroniker und berichtet uns von seinem aktuellen Projekt: Er bringt einen Fendt F 380 GTA wieder auf Vordermann.

am
27.01.2017
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Fendt F380 GTA wird zerlegt
© Leon Biermann Eigentlich läuft der Fendt-Geräteträger täglich einwandfrei, berichtet Leon Biermann. Doch der GTA hatte irgendwann erhöhten Ölverlust. Der angehende Mechatroniker ging den Dingen auf den Grund.
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Fendt F380 GTA ohne Verkleidung
© Leon Biermann Auch die Kopfdichtung war defekt. Also musste der Motor ohnehin aufgemacht werden.
Fendt F380 GTA Motor
© Leon Biermann Im F 380 GTA arbeitet ein liegender-luftgekühlter Viertakt-Motor von Deutz mit vier Zylindern und Direkteinspritzung.
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Fendt F380 GTA: Zylinder
© Leon Biermann Die Zylinder mussten gehont werden.
Fendt F380 GTA: Zylinder
© Leon Biermann Dass der Geräteträger auch schon mehr als 17.000 Stunden gearbeitet hat, sieht man deutlich.
Erneuerter Motor im Fent 380 GTA
© Leon Biermann Erneuert wurden außerdem der Stirndeckel, die Dichtung sowie die Dichtung im Drehgelenk.
Zapfwellenstummel des Fendt 380 GTA
© Leon Biermann Auch ein neuer Zapfwellenstummel war für den Fendt 380 GTA dringend nötig.
Offener Fendt 380 GTA
© Leon Biermann Kupplung und Getriebe des Geräteträgers sind noch unangetastet.
Fendt F 380 GTA
© Leon Biermann Für 17.500 Stunden sei der F 380 GTA noch eine schöne Maschine, schreibt Leon. Rost habe er gar nicht.
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