Selbstfahrerspritze Challenger RoGator 655D in Bildern

© Karsten Schranz/traction Für einen langen Arbeitstag ist die Challenger RoGator 600D in Sachen Komfort bestens ausgelegt, wie die traction-Redakteure feststellten. Das Gestänge klappt in zwei Teilen und auf dem Behälter, und nicht seitlich.

© Karsten Schranz/traction Das Aluminiumgestänge gibt es bis 36 m Breite, und dabei serienmäßig mit 36 elektrisch geschalteten Teilbreiten. Eine Einzeldüsenschaltung ist ab Werk nicht lieferbar. 

© Karsten Schranz/traction LED Scheinwerfer leuchten den ge­samten Arbeitsbereich des Gestänges aus. Das Opti-Sonic System übernimmt die Höhenführung mithilfe von Ultraschallsensoren.

© Karsten Schranz/traction Ein Facelift machte das Design der RoGator insgesamt runder und moderner. Hinter dem Aufstieg zur Kabine verbirgt sich eine Chemikalienschublade samt Handwaschbehälter und Seifenspender. 

© Karsten Schranz/traction Die Glasfläche der Kabine hat um rund ein Viertel zugenommen. Das Bedienkonzept und die Handhabung ähnelt anderenMaschinen aus dem Hause AGCO: Auf dem Joystick liegen die wichtigsten Funktionen, die dank Piktogramm gut gekennzeichnet sind.

© Karsten Schranz/traction Im Vergleich zum Vorgängermodell hat sich beim RoGator 600D unter der Motorhaube nichts verändert. Die Daten zum Motor: AGCO Power 74-4, 6 Zylinder, 178 kW/242 PS; Common Rail, Turbo und Ladeluftkühler sowie SCR-Technik für Tier 4 final.