So reparieren Sie Schäden an Traktorreifen

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Der Reifen muss für die Reparatur vorbereitet werden. Dazu gehört das fachmännische Herausschneiden der Schadstelle. Es umfasst mehrere Schritte wie Schneiden, Fräsen und Aufrauen.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Die zu reparierende Stelle wird von außen mit einer Vulkanisierfüssigkeit vorbereitet. Von innen kommt ein spezieller Zement zum Einsatz.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Wichtig: Es dürfen sich keine Lufteinschlüsse mehr im Material befinden. Dazu wird der Rohgummi mittels eines Anrollers fest in die Schadstelle eingebeitet.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Das Vulkanisieren oder sogenannte Heizen dauert je nach Größe der zu reparierenden Stelle mehrere Stunden. Dazu werden von innenund außen Heizplatten auf die Reparaturstelle gepresst.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Bevor das Pflaster eingebaut wird, muss der Reifen auch innen aufgeraut und mit einer speziellen Vulkani­sierflüssigkeit  eingestrichen werden.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin  Für die Lauffläche, speziell bei Traktorreifen mit Stollen, erfolgt die Vulkanisation im Formgranulat. Eine Heizplatte kommt unter den Sand, eine von innen in den Reifen.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin  Der Reifen wird in das Formgranulat gestellt und gerüttelt, damit der Reifen formgenau im Granulat liegt und die Stollen darin versinken. 

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin  Das Heizkissen wird von innen mit einem Stempel fest in den Reifen gedrückt. Zum Aufbau des notwendigen Drucks liegt zwischen Heizkissen und Stempel ein Luftkissen, das aufgepumpt wird.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Besonders kritisch sind Schäden im Schulterbereich. Hier trifft die stabile Lauffläche auf eine flexible Seitenwand.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Auch der Stollen lässt sich wieder aufbauen. Der Reifen sieht nicht mehr wie neu aus, ist aber genauso leistungsfähig wie vor dem Schaden.

© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Typische Schäden wurden am Versuchsreifen absichtlich hervorge-rufen. Hier ein klassischer reparier-barer Schaden in der Lauffläche.