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Grüner Teufel vs. Gelber Hirsch - John Deere vs. Deutz Fahr

© youtube/ah
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Eva Eckinger, agrarheute
am
01.02.2016

Kräftemessen der besonderen Art. Ein Deutz 620 TTV gegen eine John Deere 7810. Die Zuschauer sind begeistert, denn bei diesem Duell ist Spannung garantiert!

Wenn ein Deutz-Fahr Agrotron TTV 620 gegen einen John Deere 7810 antritt, eilen die Zuschauer herbei. Vor einem begeisterten Publikum dürfen die beiden Traktoren beweisen, wer der Stärkere ist.

Für Spannung und qualmende Reifen ist jedenfalls gesorgt!

Doch für einen der youtube-User scheint der Ausgang des Wettkampfes schon klar zu sein. Seine Begründung: Eigengewicht und Frontlader... Wie das Duell der Zugmaschinen ausgeht und ob Deutz-Fahr oder der grüne Hirsch John Deere die Oberhand behält, erfahren Sie im Video!

Video-Quelle: case magnum 7250

Deutz-Fahr Agrotron 9340 TTV im traction-Test

© Matthias Mumme/traction Mit 12 t Leergewicht sind die 9er sehr schwer - gut für die Traktion. Bei leichten Arbeiten sollte man jedoch Ballast "abwerfen", sonst leidet die Spritzigkeit.
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© Matthias Mumme/traction Der 7,8 l große Sechszylinder von Deutz ist bekannt. Für die Abgasreinigung kommen eine Abgasrückführung sowie eine SCR-Anlage und ein passiver Partikelfilter zum Einsatz.
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© Matthias Mumme/traction Mit 600 l kann man genug Dieselvorrat mitführen. Der AdBlue-Tank fasst 55 l. 
© Matthias Mumme/traction Die Dämpfungszylinder sind schräg angebracht. Der Lenkwinkel beträgt maximal 50 Grad.
© Matthias Mumme/traction Hinten sind maximal 12 t Hubkraft drin. Die Unterlenker gibt es wahlweise als Kat. IV oder Kat III.
© Matthias Mumme/traction Der schwingungsgedämpfte Frontkraftheber stemmt maximal 5 t und hat optional eine elektronische Höhenführung.
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© Matthias Mumme/traction K80-Kugeln gibt es eingeschoben oder verschraubt (mit oder ohne automatische Verriegelung) mit je 4 t Stützlast.
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© Matthias Mumme/traction Die Bedienarmlehne ist übersichtlich und sehr ergonomisch gestaltet.
© Matthias Mumme/traction Die angenehm gestaltete und helle Kabine ist serienmäßig hydropneumatisch gefedert, der Fahrkomfort insgesamt sehr gut.
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© Matthias Mumme/traction Serienmäßig ist ein Arbeitsdisplay im rechten A-Holm verbaut. Optional gibt es den großen iMonitor 2.0 und eine ISOBUS-Vorrüstung.
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© Matthias Mumme/traction Das Infocenter im neuen Kombiinstrument bietet mehr Funktionen und Einstellmöglichkeiten. 
© Matthias Mumme/traction In die Hinterräder können bis zu vier Radgewichte à 230 kg eingehängt werden.
© Matthias Mumme/traction Auf Wunsch fahren die 9er in der Spitze bis zu 60 km/h bei circa 1.775 U/min. Bei 50 km/h dreht der Motor rund 1.480 Touren, bei 40 km/h etwa 1.300 U/min. Den gesamten Test zum Deutz-Fahr Agrotron 9340 TTV finden Sie in der traction Ausgabe 06/2015.
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