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Dorf und Familie

Netzschau: Fendt gegen Valtra - ein unfaires Duell?

© youtube/ah
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am Montag, 31.08.2015 - 10:26 (Jetzt kommentieren)

Deutschland gegen Finnland heißt es im Duell Fendt gegen Valtra. Doch so mancher meint, dass es hier nicht ganz fair zugeht.

Tractor test Fendt v Valtra
 
Ein Fendt aus dem bayerischen Marktoberdorf im Allgäu gegen einen Valtra-Traktor aus dem finnischen Suolahti. Im Test können die beiden beweisen, wer der Stärkere ist. Die zwei jungen Fahrer treten in verschiedenen Disziplinen gegeneinander an.
 
Doch bei den youtube-Usern macht sich Unmut breit. Bei diesem Duell scheint es nicht ganz fair zuzugehen...
 
Video-Quelle: Charlie Lloyd, youtube.com

Finnische Finesse: Die neue T-Serie von Valtra

Valtra T-Serie in der BG
© Mumme/Schranz/traction Geschmacksache: Natürlich kann man bei der neuen T-Serie aus insgesamt sieben Farben wählen. Typisch Valtra!
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die AGCO-Power Motoren bieten 6,6 oder 7,4 l Hubraum und bis zu 1.000 Nm.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Tier 4 final erreichen alle Aggregate mit wenigen technischen Komponenten.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Das Kühlerpaket sitzt in der Front und ist leicht zugänglich.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Imposant: Die neue Valtra-T-Serie wirkt modern und angriffslustig.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die luftgefederte Vorderachse Aires gibt es nur bei Valtra. Der Fahrkomfort überzeugt, sperrbar ist sie aber nicht.
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Der Frontkraftheber kostet 4.900 Euro Aufpreis und ist voll in den Rahmen integriert. Auf Wunsch gibt es vorn zwei Steuergeräte.
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Frontladerarbeiten machen mit dem Finnen dank Dachluke, gut dosierbarem Joystick und einstellbarer Wendeschaltung Spaß.
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die Lastschaltgetriebe bieten auf der Straße viel Komfort.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Durch die weit nach unten gezogene Heckscheibe ist das Zurücksetzen und Ankuppeln sehr einfach.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Bis zu sieben Steuergeräte gibt es im Heck. Die Loadsensing liefert auf Wunsch bis zu 160 l/min.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die neue Kabine ist ordentlich dimensioniert. Top: der flache Kabinenboden ohne Stufen!
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die aktive pneumatische Kabinenfederung verrechnet auch Werte der Vorderachse.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Wendeschaltung links, Blinkerhebel rechts: Das ist ungewohnt, aber nicht unsinnig!
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Der Work-Monitor im A-Holm zeigt aktuelle Fahrzustände und ist Serie.
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© Mumme/Schranz/traction Der Monitor am Ende der Armlehne ist in der Darstellung begrenzt. Nach kurzer Einarbeitung fällt die Bedienung aber leicht.
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Auf der rechten Seite ist ein staubdichter Kasten angebracht, in dem sich die Batterie befindet. Zum Scheibenputzen gibt es Stufen.
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Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction In der Active-Variante gibt es mechanische Steuergeräte, die ordentlich platziert sind.
Valtra T-Serie
© Mumme/Schranz/traction Die Armlehne ist verstellbar. Materialanmutung und die Funktionalität passen.
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© Mumme/Schranz/traction Die elektrische Anwahl der Zapfwellengeschwindigkeiten ist Serie.
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