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Netzschau: Fendt gegen Valtra - ein unfaires Duell?

© youtube/ah
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Eva Eckinger, agrarheute
am
31.08.2015

Deutschland gegen Finnland heißt es im Duell Fendt gegen Valtra. Doch so mancher meint, dass es hier nicht ganz fair zugeht.

 
Ein Fendt aus dem bayerischen Marktoberdorf im Allgäu gegen einen Valtra-Traktor aus dem finnischen Suolahti. Im Test können die beiden beweisen, wer der Stärkere ist. Die zwei jungen Fahrer treten in verschiedenen Disziplinen gegeneinander an.
 
Doch bei den youtube-Usern macht sich Unmut breit. Bei diesem Duell scheint es nicht ganz fair zuzugehen...
 
Video-Quelle: Charlie Lloyd, youtube.com

Finnische Finesse: Die neue T-Serie von Valtra

Valtra T-Serie in der BG
Geschmacksache: Natürlich kann man bei der neuen T-Serie aus insgesamt sieben Farben wählen. Typisch Valtra! © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die AGCO-Power Motoren bieten 6,6 oder 7,4 l Hubraum und bis zu 1.000 Nm. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Tier 4 final erreichen alle Aggregate mit wenigen technischen Komponenten. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Das Kühlerpaket sitzt in der Front und ist leicht zugänglich. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Imposant: Die neue Valtra-T-Serie wirkt modern und angriffslustig. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die luftgefederte Vorderachse Aires gibt es nur bei Valtra. Der Fahrkomfort überzeugt, sperrbar ist sie aber nicht. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Der Frontkraftheber kostet 4.900 Euro Aufpreis und ist voll in den Rahmen integriert. Auf Wunsch gibt es vorn zwei Steuergeräte. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Frontladerarbeiten machen mit dem Finnen dank Dachluke, gut dosierbarem Joystick und einstellbarer Wendeschaltung Spaß. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die Lastschaltgetriebe bieten auf der Straße viel Komfort. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Durch die weit nach unten gezogene Heckscheibe ist das Zurücksetzen und Ankuppeln sehr einfach. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Bis zu sieben Steuergeräte gibt es im Heck. Die Loadsensing liefert auf Wunsch bis zu 160 l/min. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die neue Kabine ist ordentlich dimensioniert. Top: der flache Kabinenboden ohne Stufen! © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die aktive pneumatische Kabinenfederung verrechnet auch Werte der Vorderachse. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Wendeschaltung links, Blinkerhebel rechts: Das ist ungewohnt, aber nicht unsinnig! © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Der Work-Monitor im A-Holm zeigt aktuelle Fahrzustände und ist Serie. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Der Monitor am Ende der Armlehne ist in der Darstellung begrenzt. Nach kurzer Einarbeitung fällt die Bedienung aber leicht. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Auf der rechten Seite ist ein staubdichter Kasten angebracht, in dem sich die Batterie befindet. Zum Scheibenputzen gibt es Stufen. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
In der Active-Variante gibt es mechanische Steuergeräte, die ordentlich platziert sind. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die Armlehne ist verstellbar. Materialanmutung und die Funktionalität passen. © Mumme/Schranz/traction
Valtra T-Serie
Die elektrische Anwahl der Zapfwellengeschwindigkeiten ist Serie. © Mumme/Schranz/traction
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