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Reifenberge

Über 400 Reifen illegal auf Grünlandfläche entsorgt

Reifen illegal entsorgt
© ah/Polizeiinspektion Aurich/Wittmund
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am Mittwoch, 21.02.2018 - 10:11 (Jetzt kommentieren)

Ein ungewöhnlicher Anblick bot sich der Polizei in Niedersachsen. Am Rande einer Wiese wurden mehr als 400 Reifen illegal entsorgt.

Das ist wahrlich eine beachtliche Menge Gummi. In Südbrookmerland in Ostfriesland im Nordwesten von Niedersachsen haben bislang unbekannte Täter in der Straße Achterdiek schätzungsweise etwa 400 Reifen illegal abgelegt. Entdeckt wurde der Reifenberg am Montag gegen 18:15 Uhr am Rande einer Grünland-Fläche.

Wann die Reifen abgelegt wurden, ist noch unklar, berichtet die Polizeiinspektion Aurich/Wittmund.

Umweltsünder entsorgen Reifen im Graben

Doch damit nicht genug. Auch im Oldeborger Moorweg schlugen Umwelt-Sünder zu. Dort wurden zwischen Donnerstag, 23 Uhr, und Freitag, 8 Uhr, schätzungsweise 40 Reifen, die zum Teil noch mit Felgen versehen waren, in einem Graben illegal entsorgt. Hinweise auf den Verursacher nimmt die Polizei unter der Telefonnummer 04942-1337 entgegegen.

Mit Material von Polizeiinspektion Aurich/Wittmund

So reparieren Sie Schäden an Traktorreifen

Schäden an Traktorreifen fachgerecht reparieren lassen
© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Der Reifen muss für die Reparatur vorbereitet werden. Dazu gehört das fachmännische Herausschneiden der Schadstelle. Es umfasst mehrere Schritte wie Schneiden, Fräsen und Aufrauen.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Die zu reparierende Stelle wird von außen mit einer Vulkanisierfüssigkeit vorbereitet. Von innen kommt ein spezieller Zement zum Einsatz.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Im 2-Wege-Verfahren wird die Schadstelle mit Gummimasse aufgefüllt.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Dabei wird in Schichten die Schadstelle mit Rohgummi aus dem Extruder aufgefüllt
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Das Vulkanisieren oder sogenannte Heizen dauert je nach Größe der zu reparierenden Stelle mehrere Stunden. Dazu werden von innenund außen Heizplatten auf die Reparaturstelle gepresst.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Der Reifen wird in das Formgranulat gestellt und gerüttelt, damit der Reifen formgenau im Granulat liegt und die Stollen darin versinken.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Das Heizkissen wird von innen mit einem Stempel fest in den Reifen gedrückt. Zum Aufbau des notwendigen Drucks liegt zwischen Heizkissen und Stempel ein Luftkissen, das aufgepumpt wird.
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© Bernd Feuerborn/dlz agrarmagazin Typische Schäden wurden am Versuchsreifen absichtlich hervorge-rufen. Hier ein klassischer reparier-barer Schaden in der Lauffläche.
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