Planungssicherheit für Deutz Kunden. Ab Januar 2019 wird in Europa die Stufe V Abgasnorm erwartet. Die Deutz Dieselmotoren erfüllen im Bereich 2,9 bis 7,8 Liter Hubraum bereits heute die kommende Abgasnorm für mobile Arbeitsmaschinen. Auf der internationalen Baumesse Intermat in Paris weist der Kölner Motorenhersteller dazu erstmals die entsprechenden Motoren mit einem speziellen "Stage V ready" Siegel aus und sorgt so für eine klare Information im Markt.
Basierend auf dem Vorschlag der EU Kommission zur EU Stufe V, der am 25. September 2014 veröffentlicht wurde, erfüllen die Deutz Motoren mit Dieselpartikelfilter im Bereich 2,9 bis 7,8 Liter Hubraum die für 2019 anvisierten Grenzwerte. Die Finalisierung der Regelung wird Anfang 2016 erwartet.
Der Wechsel in eine neue Abgasnorm stellt nach Unternehmensangaben für OEMs und Motorenhersteller stets eine enorme Herausforderung dar. Die Effizienz und die Emissionswerte der Motoren werden sukzessive optimiert und haben bereits ein Niveau erreicht, welches vor Jahren noch unerreichbar schien. Dies erfordert innovative Technologien, sowohl innermotorisch als auch bei der Abgasnachbehandlung. Letztere macht oft - aufgrund des veränderten Bauraumbedarfs - Anpassungen im Endgerät notwendig.
Tier V: Baugröße und Ausführung der Motoren bleiben identisch
Deutz hatte nach eigenen Angaben schon zur 2014 eingeführten vierten Abgasstufe (EU Stufe IV / US EPA Tier 4) große Teile seiner Motorenpalette von Grund auf neu entwickelt und eine moderne Abgasnachbehandlung implementiert. Unter Verwendung eines geschlossenen Dieselpartikelfilters (DPF) erfüllen diese Motoren die Stufe V. Am Kundengerät ergeben sich somit keine Änderungen zur Erfüllung der nächsten Emissionsstufe, da die Baugröße sowie die Ausführung der Motoren identisch bleiben. Deutz profitiert hierbei von seiner Erfahrung über die gesamte Produktpalette bis 7,8 Liter.
Alle Motoren in Paris zu sehen
Weiterhin werde es auch sogenannte Emission Downgrade Motoren geben, womit die Verwendung einer übergreifenden Motorenplattform in Stufe-V-Märkten und niedriger regulierten Regionen gleichermaßen möglich ist.
Den modularen Systembaukasten zur Abgasnachbehandlung Dvert (Deutz Variable Emissions-Reduktions-Technologie) präsentiert Deutz ebenfalls am Messestand in Paris. Nahezu alle Elemente dieses Baukastens können laut Unternehmen miteinander kombiniert werden, um für das gewünschte Ergebnis hinsichtlich Motorleistung, Einhaltung von Emissionsgrenzwerten und Wettbewerbsfähigkeit zu sorgen.
