Gülle-Zug mit 28 Kubik für 119.000 Euro

MAN-Lkw mit Krumm-Gülleausflieger: Die technischen Details

Der MAN TGA 18.360 BLS 4 X 4 hat ein Fenster nach hinten, Klimaanlage, ist gefedert und hat eine Ölpumpe, die zum Gülleauflieger passt.

Der Krumm-Auflieger fasst 28 m³, hat einen Stahltank, rechts und links Aluwanne für die Schlauchablage, eine Vogelsang-Drehkolbenpumpe, einen Saugschwenkarm hinten mit mechanischem Schieber und vieles mehr.

Hier geht es zum MAN-Lkw mit Krumm-Zubringerfass auf technikboerse.com.

Agro-Trucks: Ackertaugliche Lkws in der Übersicht

Die Hersteller haben die speziellen Wünsche der Landwirtschaft an Lkw schon länger erkannt. Daher ist eine Vielzahl von Anbietern am Markt, die Agrar-Lkws offerieren. © Werkbild

Heizomat, ein Hersteller von Hackschnitzel- und Biomasse-Feuerungsanlagen, hat den Heizotruck 2051 im Angebot. Der 510 PS starke Agrotruck besitzt eine mechanische Heckzapfwelle, eine Loadsensing-Hydraulikpumpe mit 250 l/min Förderleistung, Kugelkopfkupplung und viele Steuergeräte (5 dw im Heck, 3 dw hinter der Kabine, 3 an der Front). © Werkbild

Der Heizotruck ist auch als Forst-Variante erhältlich und dann mit einem drehbaren Beifahrersitz sowie Bedienjoystick und einer Forst-Glaskabine ausgestattet. © Werkbild

Der Bruhns Secutor basiert auf dem Offroadtruck Zetros von Mercedes-Benz. Er bietet ein Allison-Vollautomatik-Getriebe mit auf Wunsch 60 km/h Endgeschwindigkeit sowie einen 326 PS starken Sechszylinder. Mit 8,6 Tonnen ist er ein ein echtes Leichtgewicht. © Werkbild

Neben Mercedes-Benz-Lkws dienen auch MAN-Lkws oft als Basis für Agrotrucks. So arbeitet zum Beispiel die Toni Maurer GmbH aus Türkheim eng mit MAN zusammen und auch der Amag Multifunktionstrac basiert auf einem MAN TGA.  © Werkbild

Die neueste Generation des Unimog leistet von 156 bis 299 PS. Er verfügt über einen hydrostatischen (bis 50 km/h) sowie mechanischen Fahrantrieb mit 90 km/h Endgeschwindigkeit. © Werkbild

Tatra bietet Agrar-Lkw sowohl in der 4x4- als auch in der 6×6-Variante an. Die Lkw verfügen über Paccar-Motoren, mit 410 bis 510 PS. © Werkbild

Die Paul Nutzfahrzeuge GmbH hat schon länger Agrotrucks im Programm. Seine Agrartruck-Baureihe Agro Mover wurde 2016 mit zwei neuen Optionen ausgestattet, nämlich einer mechanischen Heckzapfwelle und einem Hubwerk. Damit nähern sich die Agrar-Lkws weiter der Traktoren. © Werkbild

Auch von Paul Nutzfahrzeuge ist der Agro Truck 8x8. Wichtig zu wissen: Für 8×8-Lkw ist bei 32 t zulässigem Gesamtgewicht Schluss mit Zuladen. © Werkbild