John Deere X9: Der Mähdrescher im Test

© Thomas Göggerle/agrarheute Eine der wichtigsten Änderungen: Der Schrägförderer am X9 ist mit 1,72 m im Vergleich zu den S-Dreschern um 32 cm breiter. Und Baubreite gehört zu den wertvollsten Gütern bei der Entwicklung, sind doch die Abmessungen durch das Verkehrsrecht eingeschränkt.

© Thomas Göggerle/agrarheute Zwar bleibt der John Deere X9 mit dem 61-cm-Laufwerk unter 3,50 m Außenbreite, aber eine Radvariante unter 3,5 m gibt es für Deutschland nicht. Alle X9 werden bei uns mit einem Laufwerk dreschen. 40 km/h sind maximal drin.

© Thomas Göggerle/agrarheute Eine Zahl zum Staunen: Für große Maispflücker mit Unterflurhäckslern bietet der X9 am Vorsatzgetriebe bis zu 353 PS! Reversieren geht übrigens jetzt hydraulisch über einen zusätzlichen Ölmotor.

© Werkbild/John Deere Der Weg durch den Drescher ist unspektakulär: Schrägförderer, Zuführtrommel, Rotoren, kleine Auswurdtrommel und dann raus durch den Strohhäcksler. Neu ist die Zuführtrommel, oder wegen den V-förmigen Schaufeln auch Chevrontrommel genannt. Sie verteilt den Gutstrom jetzt statt auf einen, auf zwei Rotoren. Die sind dünner und länger als in der John Deere S-Serie.

© Thomas Göggerle/agrarheute Je nach Fruchtart folgt eine andere Reihenfolge der Rotorkörbe. Die Rotordrehzahl legt der Fahrer über ein 3-Gang-Getriebe mit nachgelagertem Variator fest.

© Alexander Brockmann/Traction Mit der Option Grain Quality Cam wird die Druschqualität in der Überkehr und im Elevator zum Korntank per Videoanalyse erfasst und dem Fahrer angezeigt.

© Thomas Göggerle/agrarheute Blick unter die Strohhaube: Eine Auswurftrommel (oben) holt die letzten Körner. Der schwarze Rücklaufboden fördert alles, was aus den Rotoren fällt, nach vorne zum Siebanfang.

© Alexander Brockmann/Traction Mechanik klappt den Korntank und vergrößert ihn auf 16.200 l Volumen. Ist der Korntank gefüllt, schultert der X9 je nach Fruchtart über 12 t.

© Thomas Göggerle/agrarheute Mit ActiveYield kalibrieren silberne Wiegeteller im Korntank die Ertragserfassung. Referenzmessungen der Getreideanhänger auf der Brückenwage sind nicht mehr notwendig.

© Thomas Göggerle/agrarheute In einer Minute pumpt der John Deere X9 rund 8 t durch das Überladerohr. Das sind 186 l in der Sekunde. Die Abtankrate ist fix. Damit kein Getreide zurückbleibt, läuft die Schnecke im Überladerohr einige Sekunden nach.

© Thomas Göggerle/agrarheute Der Fahrer schwenkt die schwarze Tülle am Ende des Überladerohrs elektrisch. Das macht es eindacher die Anhänger auszuladen.

© Alexander Brockmann/Traction Hell, groß, luxuriös: Wohlfühlen an langen Arbeitstagen mit Kühlbox, Massageledersitz und DAB-Radio. John Deere zeigt hier, dass sie Kabinen bauen können, und bieten luxuriösen Komfort in beige. Beim X9 schließt die Tür elektrisch: Tür anlehnen und der E-Motor zieht die Kabinentür ins Schloss.

© Alexander Brockmann/Traction Am Generation-4-Terminal behält der Fahrer den Drescher im Blick. Motordaten zeigt das Display am rechten Eckpfosten.

© Thomas Göggerle/agrarheute An den Außenspiegeln findet man das Design der 8R-Traktoren mit den klaren Kanten wieder. Der StarFire-Empfänger ist jetzt – wie auch in den Großtraktoren – fest verbaut. Das soll den Diebstahl der gelben Pilze erschweren.

© Thomas Göggerle/agrarheute Was auffällt: Am Häcksler schwenken und klappen Bauteile über elektrische Linearmotoren. Soll der Drescher das Stroh ins Schwad fallen lassen, fährt der gesamte Häckselaufbau elektrisch mit Linearmotoren unten weg, gesteuert aus der Kabine.

© Thomas Göggerle/agrarheute Der Fahrer steuert den Häcksler aus der Kabine. Für Wartungsarbeiten gibt es an der Mähdrescherseite ein Bedienpanel.

© Thomas Göggerle/agrarheute John Deere entwickelte Häckselmesser mit kreisförmigen Einbuchtungen an den Flanken. Dadurch sieht die Oberfläche wie die eines Golfballs aus. Das soll weniger Verwirbelungen erzeugen und letztendlich Leistung sparen – rund 27 PS.

© Thomas Göggerle Die 124 Messer im Strohhäcksler machen gute Arbeit. Je nach gewünschter Strohlänge und -aufbereitung fahren nochmals 64 Gegenmesser elektrisch in den Häckselkanal.

© Thomas Göggerle/agrarheute An das unveränderte Pendelschild am Schrägförderer werden die neue Draper-Schneidwerke gekuppelt. Sie heißen jetzt HDX-Schneidwerke. Den Schneidwerkswagen an den Mähdrescher anzuhängen ist übrigens nicht erlaubt. Das Gespann würde die zulässige Gesamtlänge von 18 m überschreiten.

© Thomas Göggerle/agrarheute Das Schneidwerk an unserer Maschine hatte eine Breite von 12,20 m. Um trotzdem flexibel zu sein, besteht der HDX-Tisch aus drei Teilen: In der Mitte kuppelt das Schneidwerk am Schrägförderer und daran sind zwei Segmente angebaut.

© Thomas Göggerle/agrarheute Von Übersee bekannt, bei uns exotisch: Erstmals führen nachlaufende Tasträder das 12,20 m-Schneidwerk. Der Fahrer kann sie auch ausheben. Bei Lagergetreide kippt der Fahrer den Tisch nach vorne.

© Thomas Göggerle/agrarheute Warum ist darauf noch niemand gekommen? Die Struktur auf den Gummibändern hält ausfallende Rapskörner auf dem Tisch.

© Thomas Göggerle/agrarheute Was wir sehr gut beobachten konnten: Die Bänder bringen die Ähren beinahe stehend zur Schneidwerksmitte. Mit dem Kopf voraus geht es in den Schrägförderer – so soll das sein.

© Thomas Göggerle/agrarheute Großdrescher wie der X9 sind globale Maschine und nicht nur Deutschlands Druschgebiete spielen hier eine Rolle.