Kverneland Turbo i-Tiller: schlauer ISOBUS-Grubber

© Thomas Göggerle Das Spannende am i-Tiller ist seine ISOBUS-Steuerung und was damit alles möglich wird. Erleben lässt sich das anhand der komfortablen Bedienung: Wer einmal auf dem Traktor sitzt und mit dem i-Tiller grubbert, muss nicht mehr absteigen

© Thomas Göggerle Der Turbo mit dem Zusatz i-Tiller ist die intelligente Version des Turbo und die kann mehr: Der Grubber ändert seine Arbeitstiefe und die Einstellungen aller Werkzeuge anhand der Eingabewerte am Terminal.

© Thomas Göggerle/agrarheute Der Fahrer sagt dem i-Tiller am Terminal, wie tief er arbeiten soll, Sensoren schützen ihn vor zu viel Last.

© Thomas Göggerle/agrarheute Gleichlaufzylinder mit sichtbaren Kolbenstangen passen die Zustreicher automatisch auf die veränderte Arbeitstiefe an.

© Thomas Göggerle/agrarheute Messbolzen in der Zugdeichsel erfassen die Kraft, die am Grubber zerrt. Das Terminal kann so den Fahrer bei Überlast warnen.

© Thomas Göggerle/agrarheute Hydraulikzylinder mit Wegmessung und Sperrventil halten die vier Stützräder, die vorne am Rahmen laufen.

© Thomas Göggerle/agrarheute Das Terminal zeigt das Belastungsdiagramm: alles im grünen Bereich. Bei rot und damit zu hohen Querkräften hebt der Grubber automatisch aus und schützt sich so.

© Thomas Göggerle/agrarheute Der Zugkraftverstärker bringt zusätzliche Ballast und hat gegenüber Radgewichten einen großen Vorteil, denn wird er nicht gebraucht, läuft er ohne Druck einfach mit.

© Thomas Göggerle/agrarheute Braucht der Fahrer mehr Last auf der Hinterachse, überträgt der Hydraulikzylinder während der Fahrt bis zu 1,8 t.

© Thomas Göggerle/agrarheute Wie eine Boogie-Achse kann die Doppelwalze pendeln oder fixiert werden. Die U-Profile füllen sich. Trifft Boden auf Boden, drehen sich die Ringe mit weniger Schlupf und weniger Verschleiß.

© Thomas Göggerle/agrarheute Die 50 mm breiten Schmalschare gibt es mit Karbidbeschichtung für eine längere Standzeit auf abrasiven Böden.