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Maschine des Tages

Neu mit 37 Kubik: Fliegl-Abschiebewagen für 40.950 Euro

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Julia Eder, agrarheute
am
27.09.2017

Vielerorts läuft die Maisernte auf Hochtouren. Passend dazu unsere Maschine des Tages: ein Fliegl ASW 271 C Fox auf technikboerse.com.

Fliegl ASW 271 C Fox
© Seiler GmbH

Während der Maisernte sieht man wohl am besten, wo man die Logistik verbessern könnte. Entsprechend häufig wird eine Fliegl-Abschiebewagen aktuell auf technikboerse.com aufgerufen. Der Tandem-Anhänger ist laut Verkäufer noch brandneu und soll 40.950 Euro kosten. Laut TÜV-Datenblatt kann er bis 40 km/h gefahren werden. Der Fliegl ASW 271 C Fox kann 37,5 m³ laden, und zwar mit: einer 16,9 m² großen Ladefläche, einer 2 m hohen Rückwand, starren, 2 m hohen Seitenwänden links und rechts sowie 15 cm hohen Aufbauspitzen links und rechts.

Fliegl ASW 271 C Fox

  • zul. Gesamtgewicht: 22 t
  • Stützlast: 4 t
  • Bereifung: 710/50R26,5
  • Achsausführung: 410x120
  • Traglast pro Rad: ca. 8,2 t bei 40km/h
  • hydraulische Großraumrückwand 800 mm mit Getreideschieber 420x250 mm
  • Ausstattung: Zugholm ungefedert und drehbar, Untenanhängung, K80-Kugelkopf, hydraulischer Stützfuß, 2-Kreis-Druckluft mit ALB u.v.m.

Hier geht es zum Fliegl ASW 271 C Fox auf technikboerse.com.

Kipper, Abschiebe- und Rollbandwagen im Überblick

Der Anhänger WinPack Trans-Space des Herstellers Joskin: Die Maschine ist mit drei Achsen und breiten Reifen ausgestattet. © Werkbild
Der dreiachsige Abschiebewagen von Fliegl mit Sonderausstattung Rollo. Als Option gibt es auch ein nach beiden Seiten sich öffnendes hydraulisches Hubdach. © Werkbild
Der Fortuna: Mit dem Tridem-Muldenkipper können bei einem zulässigem Gesamtgewicht von 30 bis 34 Tonnen mit Aufsatz maximal 58 Kubikmetern Ladegut transportiert werden. © Werkbild
Der Dreiseitekipper Hawe-Wester: Bei dieser Lösung kann mit stabilem Aufbau auch seitlich zum Beispiel in langen Schüttgossen oder in flachen Gebäuden entladen werden. © Werkbild
Der standsichere Rollbandwagen Pullbox 9700 von Kaweco/SGT ist mit beweglicher Rückwand ausgestattet. © Werkbild
Krampe: Praktisch für Paletten und andere große Gegenstände ist das Be- und Entladen mit dem System des Rollbandwagens. Der Aufbau ist wahlweise in Stahl- oder Aluminiumausführung erhältlich. © Werkbild
Zentralachs-Abschiebewagen TAW20: Mit 20 bis 24 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bietet die Abschiebetechnik sichere Entladung auf unbefestigtem Boden. © Werkbild
Der Zweiachs-Zweiseitenkipper des Herstellers Lomma kommt aus sächsischer Produktion. Rollplane und 600 oder 800 Millimeter hohe Aufsatzbordwände sind für die Anhänger als Option erhältlich. © Werkbild
Muldenkipper des Hersteller Peecon: Den gibt es mit einem Ladevolumen von zehn (mit Einzelachse) bis 24,3 Kubikmetern (mit hydraulischer Tandemachse und Aufsatz). © Werkbild
Strautmann: Trotz der für Stückgüter praktischen Portaltüren sind die Anhänger der 18-Tonnen-Klasse rapsdicht. Sie sind mit Holz- und Stahlaufbau erhältlich. © Werkbild
Tipp: Vor jedem Kauf von Transportwagen sollte sich der Landwirt unter anderem folgende Fragen stellen: 1. Was möchte ich und wie oft im Jahr mit dem Wagen transportieren? 2. Wo fahre ich mit dem Fahrzeug - (Straße, Feld, beides)? 3. Wie lange soll mein Fahrzeug im Betrieb bleiben? 4. Für welche Stützlasten muss mein Zugfahrzeug ausgelegt sein? 5. Welche Ansprüche stellen die Belade- und Entladesituationen an mein Fahrzeug? 6. Reicht die Leistung der Ölpumpe aus, um alle Anhängerfunktionen gut zu bedienen? © Werkbild
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