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Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 31 Tonnen und seinen drei Achsen ist der Big Body 900 zurzeit der größte Wannenkipper im Hause Krampe. Während das Fahrgestell von seinem bewährten Vorgänger TW 900 stammt, wurde die Wanne komplett neu konzipiert. Serienmäßig wird er mit gefederter Untenanhängung und hydraulischem Stützfuß ausgeliefert.
Für 49.980 Euro ist der Koloss aus dem Jahre 2013 zu haben. Der TÜV läuft noch bis Februar 2019.
Big Body 900: Die technischen Details
- Zulässiges Gesamtgewicht: 31 Tonnen
- Achszahl: 3
- Bereifung: 650/55R26,5
- Zusatzausrüstung: Nachlauflenkachse
- Zugkraftbedarf: 190 PS
- Spurweite: 2,15 Meter
Hier erfahren sie mehr über den Krampe Big Body 900 auf technikboerse.com
Kipper, Abschiebe- und Rollbandwagen im Überblick
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Der Anhänger WinPack Trans-Space des Herstellers Joskin: Die Maschine ist mit drei Achsen und breiten Reifen ausgestattet.
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Der dreiachsige Abschiebewagen von Fliegl mit Sonderausstattung Rollo. Als Option gibt es auch ein nach beiden Seiten sich öffnendes hydraulisches
Hubdach.
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Der Fortuna: Mit dem Tridem-Muldenkipper können bei
einem zulässigem Gesamtgewicht von 30 bis 34 Tonnen mit
Aufsatz maximal 58 Kubikmetern Ladegut transportiert werden.
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Der Dreiseitekipper Hawe-Wester: Bei dieser Lösung
kann mit stabilem Aufbau auch seitlich zum Beispiel
in langen Schüttgossen oder in flachen Gebäuden
entladen werden.
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Der standsichere Rollbandwagen
Pullbox 9700 von Kaweco/SGT ist mit
beweglicher Rückwand ausgestattet.
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Krampe: Praktisch für Paletten und andere große Gegenstände ist das Be- und Entladen mit dem System
des Rollbandwagens. Der Aufbau ist wahlweise in
Stahl- oder Aluminiumausführung erhältlich.
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Zentralachs-Abschiebewagen TAW20:
Mit 20 bis 24 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bietet die Abschiebetechnik
sichere Entladung auf unbefestigtem Boden.
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Der Zweiachs-Zweiseitenkipper des Herstellers Lomma kommt aus sächsischer
Produktion. Rollplane und 600 oder 800 Millimeter
hohe Aufsatzbordwände sind für die Anhänger als Option erhältlich.
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Muldenkipper des Hersteller Peecon: Den gibt es mit einem Ladevolumen
von zehn (mit Einzelachse) bis 24,3 Kubikmetern (mit hydraulischer
Tandemachse und Aufsatz).
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Strautmann: Trotz der für Stückgüter praktischen
Portaltüren sind die Anhänger der 18-Tonnen-Klasse rapsdicht. Sie sind mit Holz- und
Stahlaufbau erhältlich.
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Tipp: Vor jedem Kauf von Transportwagen sollte sich der Landwirt unter anderem folgende Fragen stellen:
1. Was möchte ich und wie oft im Jahr mit dem Wagen transportieren?
2. Wo fahre ich mit dem Fahrzeug - (Straße, Feld, beides)?
3. Wie lange soll mein Fahrzeug im Betrieb bleiben?
4. Für welche Stützlasten muss mein Zugfahrzeug
ausgelegt sein?
5. Welche Ansprüche stellen die Belade- und Entladesituationen an mein Fahrzeug?
6. Reicht die Leistung der Ölpumpe aus, um alle
Anhängerfunktionen gut zu
bedienen?
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