Menü
Artikelsuche

Das ist ein Artikel vom Top-Thema:

Netzschau

E-Deutz: Hybrid und Elektro - Antrieb der Zukunft?

Auch bei Landmaschinen könnten künftig Hybrid- und Elektro-Antriebe die herkömmlichen Motoren ersetzen. Deutz stellt sein Konzept E-Deutz vor.

am Mittwoch, 22.08.2018 - 07:00 (Jetzt kommentieren)
Pinnen
XING
Mail
Druck
Pinnen
XING
Mail
Mail

Pinnen
Mail

Auf dem youtube.com-Kanal von Bauforum24 findet man einen Trailer von Deutz. Darin wird der mögliche Antrieb der Zukunft vorgestellt. Hybrid- und Elektro-Antriebe von Deutz könnten nämlich schon bald in vielen Bau- und Arbeitsmaschinen den herkömmlichen Verbrennungsmotor ersetzen. Das E-Deutz Konzept zeigt, welche Wege der Motorenbauer geht, so Bauforum24.

Die Serie wird die Umsetzung des Hybrid-Konzepts in der praktischen Anwendung zeigen.

Mit Material von Bauforum24, youtube.com

Die Herzen der Kraftpakete: Landmaschinen und ihre V-Motoren

Challenger MT800E
© Werkbild Challenger setzt im MT800E auf den einzigen V12 im modernen Traktorenbau.
V12-Motor
© Werkbild Mit 16,8 l Hubraum ist das durch zwei Reihenturbos aufgeladene Aggregat zugleich der aktuell größte Traktormotor am Markt.
Mehr lesen
New Holland FR850
© Werkbild New Holland verwendet im FR850 einen V8 aus eigenem Haus – den Vector 20 von FPT.
Motor Vector 20 von FPT
© Werkbild Das Aggregat erfüllt derzeit nur Tier 2, wird aber bereits für Tier 4 final und die Stufe V mit SCR-Abgastechnologie weiterentwickelt.
Mehr lesen
Krone BiG X
© Werkbild Krone steigt zur Saison 2017 im BiG X 700 und BiG X 770 auf einen V8 von Liebherr um.
Liebherr-Motor
© Werkbild Das 16,2 l große Aggregat leistet dort zwischen 521 und 763 PS.
Krone BiG X 600
© Werkbild Im Krone BiG X 600 arbeitet im Moment noch ...
MAN D2868 V8
© Werkbild ... der MAN D2868 V8 hat 16,2 l Hubraum. Beim nächsten Modellwechsel könnte ein Reihenmotor von MAN oder MTU, oder ein Liebherr-V-Motor folgen. Der Motor ist auch im Claas Jaguar 970.
Mehr lesen
Claas Jaguar 980
© Werkbild Im Jaguar 980 verwendet Claas auch ein MAN-Aggregat. Mit 884 PS ist das ...
MAN D2862 V12
© Werkbild ... der MAN D2862 V12. Mit 24,24 l Hubraum ist das der derzeit stärkste Heavy Duty-V-Motor bei MAN. Er kommt auch im Krone BiG X 850 zum Einsatz.
Mehr lesen
ROPA euro-Tiger V8-4-Rübenroder
© Werkbild Im Rübenroder euro-Tiger V8-4 von Ropa arbeitet, wie der Name schon sagt ein V8-Motor.
OM502LA V8 von Mercedes-Benz
© Werkbild Und zwar ist das der OM502LA V8 von Mercedes-Benz. Es ist derzeit der einzige Motor, mit dem Mercedes-Benz in der Landtechnik vertreten.
Mehr lesen
garant Taurus 2803
© Werkbild Im garant Taurus 2803 arbeitet der Deutz TCD 16.0 mit 650 PS.
Deutz TCD 16.0
© Werkbild Der 16 l große V8 wird mit zusätz­lichem Partikelfilter die Abgasgrenz­werte der kommenden Stufe V erfüllen.
Mehr lesen
Fendt Katana 85
© Werkbild Fendt verwendet in seinem Katana 85 einen V12 von MTU.
BR 1600
© Werkbild Der BR 1600 hat 21 l Hubraum und erfüllt Tier 4 final ohne SCR und Partikelfilter.Den vollständigen Bericht über V-Motoren, ihre Entwicklung und das Einsatzspektrum.
Mehr lesen
Pinnen
XING
Mail
Druck
Pinnen
XING
Mail
Mail

Pinnen
Mail

Kommentare

agrarheute.comKommentare werden geladen. Bitte kurz warten...