Seitenschwader im Test: Kubota RA 2071T Vario

Die Besonderheit am Vario-Schwader: Der erste Kreisel kann Ausschwenken und der Fahrer steuert die Zinken entlang der Feldgrenze © ah/Werkbild

Wendig, eine geringe Transporthöhe und gute Bodenanpassung. Das sind Gründe, warum vor allem im Süden von Deutschland Wurmschwader kreiseln, während im Norden Seitenschwader mit zusätzlichem Fahrwerk die Hoheit auf dem Grünland beanspuchen. © ah/Thilo Keller

Zinkenarme anstecken geht einfach: keine Verzahnung, nur ein Splint.   © Thomas Göggerle/agrarheute

Praktisch: Das Schwadtuch klappt hydraulisch und lässt sich in seiner Position einfach vor oder nach dem Kreisel verschieben. © Thomas Göggerle/agrarheute

Wir stellten unsere Kubota-Testmaschinen vor umfangreiche Rechaufgaben: Anwelksilage, fluffiges Heu, verregnetes Stroh, massige Ackerfuttermischungen  – und alles auf kleinstrukturierten Flächen mit vielen Keilen. Kritik zur Arbeitsqualität gab es keine. © ah/Thilo Keller

Am wuchtigen Hebel wählt der Fahrer nur die Kreisel oder das Schwadtuch vor.   © Thomas Göggerle/agrarheute

Unter jedem Kreiselfahrwerk sichert ein Bolzen die verstellbare Anschlagmutter. Sie bestimmt die Arbeitshöhe.   © Thomas Göggerle/agrarheute

Ein bekannter Nachteil der Wurmschwader ist die geringe Bodenfreiheit im ausgehobenen Zustand. Wir haben 53 cm gemessen. Das genügt um Silageschwaden zu überfahren und ist für einen Wurmschwader ein sehr guter Wert. © Thomas Göggerle/agrarheute

Die Kreisel können zwei kleine Nachtschwaden ziehen. Das zusätzliche Schwadtuch (408 Euro) soll beim Formen helfen. © ah/Werkbild

Ein Muss für die Kreiselführung ist unserer Ansicht nach das Stützrad. Kubota liefert es mittlerweie in der Serienausstattung. © ah/Werkbild