Seitenschwader im Test: Kubota RA 2071T Vario

© ah/Werkbild Die Besonderheit am Vario-Schwader: Der erste Kreisel kann Ausschwenken und der Fahrer steuert die Zinken entlang der Feldgrenze

© ah/Thilo Keller Wendig, eine geringe Transporthöhe und gute Bodenanpassung. Das sind Gründe, warum vor allem im Süden von Deutschland Wurmschwader kreiseln, während im Norden Seitenschwader mit zusätzlichem Fahrwerk die Hoheit auf dem Grünland beanspuchen.

© Thomas Göggerle/agrarheute Praktisch: Das Schwadtuch klappt hydraulisch und lässt sich in seiner Position einfach vor oder nach dem Kreisel verschieben.

© ah/Thilo Keller Wir stellten unsere Kubota-Testmaschinen vor umfangreiche Rechaufgaben: Anwelksilage, fluffiges Heu, verregnetes Stroh, massige Ackerfuttermischungen – und alles auf kleinstrukturierten Flächen mit vielen Keilen. Kritik zur Arbeitsqualität gab es keine.

© Thomas Göggerle/agrarheute Unter jedem Kreiselfahrwerk sichert ein Bolzen die verstellbare Anschlagmutter. Sie bestimmt die Arbeitshöhe.

© Thomas Göggerle/agrarheute Ein bekannter Nachteil der Wurmschwader ist die geringe Bodenfreiheit im ausgehobenen Zustand. Wir haben 53 cm gemessen. Das genügt um Silageschwaden zu überfahren und ist für einen Wurmschwader ein sehr guter Wert.

© ah/Werkbild Die Kreisel können zwei kleine Nachtschwaden ziehen. Das zusätzliche Schwadtuch (408 Euro) soll beim Formen helfen.

© ah/Werkbild Ein Muss für die Kreiselführung ist unserer Ansicht nach das Stützrad. Kubota liefert es mittlerweie in der Serienausstattung.