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Kaputte Reifen: Runderneuerung extrem

Reparatur von Reifen
© youtube/ah
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Eva Eckinger, agrarheute
am
09.12.2016

Eine Reifenreparatur der besonderen Art zeigt Pete von Pete's Tire Barns in einem Video. Er erneuert die teuren Teile in einem aufwändigen Prozess vollständig.

Ein vor kurzem auf die Online-Plattform youtube.com gestelltes Video des Kanals von "Extreme Machines Magazine" zeigt eine Reifenreparatur der besonderen Art.

Der Reifenhändler von "Pete's Tire Barns" aus den USA nimmt sich einen teuren, aber kaputten 1000 Dollar Teile vor. Die schweren, pannensicheren Reifen der großen Maschinen werden eingespannt und komplett runderneuert. Für einen solchen Reparatur-Prozess sollte man selbst jedoch viel Geschick, die perfekte Ausrüstung und genügend Zeit mitbringen. In jedem Fall fasziniert das bereits über 49.000 Mal geklickte Video die youtube-User.

Mit Material von Extreme Machines Magazine, youtube.com

So werden Luftfilter und Kühlerpakete richtig gereinigt

New Holland T7.210 mit offener Motorhaube
© Julia Eder/agrarheute Dieser New-Holland-Vorführschlepper T7.210 wurde schon nach 270 Stunden wieder Form gebracht. Normalerweise steht erst nach 500 Stunden die erste große Wartung an.
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Mann nimmt Luftfilter heraus
© Julia Eder/agrarheute Aber auch nach besonders staubigen Arbeiten lohnt es sich, unter der Haube abzustauben. Der Hauptfilter lässt sich dazu einfach herausziehen.
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Luftfilter wird mit Kompressor gesäubert
© Julia Eder/agrarheute Der Kompressor ist nach wie vor das Mittel der Wahl vieler Landwirte für einen sauberen Luftfilter. Bläst man von außen nach innen wird aber der Staub noch tiefer in das Filtermedium eingebracht. Das erhöht die Gefahr von Beschädigungen und beeinträchtigt die Filterwirkung. Bei neuen Traktoren empfehlen Hersteller, den Filter nur auszuklopfen und das auch nur, wenn es die Warnleuchte in der Armatur anzeigt.
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Fein- und Grobfilter
© Julia Eder/agrarheute Der Hauptfilter und der Sekundärfilter müssen nach circa 1.000 Betriebsstunden getauscht werden.
Kühlerpaket im New Holland T7.210
© Julia Eder/agrarheute Dann ist das Kühlerpaket dran (v.l.): Wasser-, Ladeluft- und Klimakühler. Ein stark verschmutzter Wasserkühler ist eine der Hauptursachen für Motorüberhitzung. Nur wenn der Kompresssor nicht gegen hartnäckigen Schmutz hilft, empfiehlt die Landtechnikwerkstatt Hupfloher, doch mal mit dem Hochdruckreiniger anzurücken.
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Visolüfter
© Julia Eder/agrarheute Auch der Viscolüfter kann abgestaubt werden. Hier treten jedoch in der Regel keine starken Verschmutzungen auf.
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