Meister werden - Landmaschinenmechaniker

Meistertitel gibt es viele: Weltmeister, Europameister oder Deutscher Meister sind Begriffe, die viel Aufmerksamkeit bekommen. Im Vergleich dazu wenig Beachtung erhalten die Meistertitel im Handwerk und doch werden an deren Erreichen hohe Anforderungen gestellt.

 

Das beginnt schon mit der Zulassungsvoraussetzung zur Prüfung als Landmaschinenmechanikermeister. Denn sie gibt es nur, wenn man eine abgeschlossene Gesellenprüfung vorlegen kann oder anderweitig nachweist, dass man die

nötigen Fertigkeiten und Kenntnisse hat.

Einzigartig in Deutschland ist die Möglichkeit, den Meistertitel mit der Qualifikation Betriebswirt (HWK) Schwerpunkt Fahrzeugwesen zu kombinieren. "Etwa 40 Prozent unserer Schüler nutzen diese Möglichkeit", sagt Matthias Kaemmer, Weiterbildungsleiter an der Fahrzeugakademie. Statt der Teile III und IV der Meisterprüfung dauert der Betriebswirt zwar 300 Stunden länger und ist auch teurer, die Kursinhalte sind dafür aber speziell auf die Managementaufgaben in einer Fahrzeugwerkstatt ausgelegt.
"Mit den Kursterminen versuchen wir den Meisterschülern möglichst entgegen zu kommen", sagt Matthias Kaemmer. "Deshalb legen wir den Meisterlehrgang immer in die Wintermonate, wenn es in der Landmaschinenwerkstatt ruhiger zugeht."

In den vergangenen 25 Jahren haben in Deutschland rund 7.500 Landmaschinenmechaniker die Meisterprüfung abgelegt. Das zeigt, wie beliebt die Qualifikation ist. Sorgen um die Zukunft der angehenden Meister macht sich Matthias Kaemmer nicht: "Unsere Absolventen werden von Herstellerseite stark nachgefragt, so dass sie sicher eine gute Arbeitsstelle mit entsprechender Bezahlung bekommen. Das haben sie auch dem guten Ruf der Fahrzeugakademie Schweinfurt über die Grenzen der Region hinaus zu verdanken."

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