Tischgespräch mit Hans-Peter Fricke

Obwohl die Wilhelm Fricke GmbH im Januar 1989, also als Hans-Peter Fricke einstieg, mit rund 100 Mitarbeitern gut 34 Millionen D-Mark umsetzte, ist die damit einhergehende Erfolgsstory mehr als beeindruckend. Heute ist in Heeslingen ein europäisches Dienstleistungsunternehmen mit 880 Vollzeit-Mitarbeitern angesiedelt, das ständig aus allen Nähten zu platzen droht. Nach 326 Millionen Euro Umsatz im Jahr 2010 sieht momentan alles nach einem weiteren kräftigen Wachstum aus. Dabei habe er bei den älteren Mitarbeitern anfänglich richtig mit Akzeptanz-Problemen zu kämpfen gehabt, bis er seine neuen Ideen durchsetzen konnte, erinnert sich Hans-Peter Fricke noch gut: "Im Laufe der Jahre spielten wir uns dann aufeinander ein, und die jüngeren Mitarbeitern kamen sowieso gleich mit meinem Diplom-Arbeitsthema 'Ergebnisorientierte Entlohnung bei Vertriebsmitarbeitern' gut zu Recht." Ein anderes Problem sei mit Blick auf das extreme Wachstum die bis Anfang 2003 knappe Eigenkapital-Decke gewesen. Man habe ständig die Grenze des Machbaren vor Augen gehabt.

Wenn man Hans-Peter Fricke heute irgendwo in Brasilien, China, Indien oder eben auf der Agritechnica in Hannover trifft, dann begegnet man einem leicht graumelierten, immer seriös wirkenden End-Vierziger, dessen Figur darauf schließen lässt, dass er sehr regelmäßig Sport treibt. Als Nesthäkchen von vier Kindern geboren – Bruder Dirk und die beiden Schwestern wurden frühzeitig ausbezahlt – hat Hans-Peter Fricke trotz religiösem Elternhaus und straffer Erziehung alle gewährten oder sich selbst herausgenommenen Freiheiten weidlich ausgenutzt. "Wir hatten keinen Fernseher, dafür wurde konsequent gebetet. Unsere Region war und ist erzkonservativ. Selbst heute ist in Heeslingen die Kirche noch immer voll."

 

Mit Blick zurück auf diese Zeit, gesteht der Vater dreier eigener Kinder frank und frei, dass er als Jugendlicher schon gerne über die Stränge geschlagen hat. "Das Abitur habe ich geschafft, obwohl meine Fehlzeiten meinen Eltern und natürlich den Lehrern ein Dorn im Auge waren. Andererseits arbeitete ich jeden Nachmittag nach der Schule im Betrieb mit. Beispielsweise hat mich mein Vater, kaum hatte ich den Führerschein, an einem Sonntag nach Offenbach geschickt, um mit dem Transporter einen Kubota-Kompakttraktor abzuholen. Am nächsten Morgen kam ich um vier Uhr morgens nach Hause zurück. Meinen eigenen, inneren Schweinehund überwinden, konnte ich schon immer gut."

Anfänglich widmete er seine Aufmerksamkeit den für Jugendliche interessanteren fahrbaren Untersätzen, zunächst den Mofas und Mopeds, später den Autos. Schließlich ließ sich mit dem Auffrisieren und Reparieren das Taschengeld ideal aufbessern. Dabei berücksichtigte er einen wichtigen Ratschlag seines Vaters: "Ohne Geld geht gar nichts!" So kann er sich noch gut daran erinnern, dass er einen von ihm mit viel Blech-einschweißen wieder hergerichteten VW-Bus einer Jugendgruppe erst aushändigte, als deren Mitglieder zusammen genügend Euro-Schecks für die Zahlung der Reparatur ausgestellt hatten. Als Gesprächspartner merkt man spätes­tens wenn er auf seine Oldtimer zu sprechen kommt, dass ihn die Leidenschaft für Autos nie losgelassen hat. Mit glänzenden Augen erzählt der Unruhegeist – "Landmaschinen-Händler müssen Hummeln im Hintern haben" – von seinem Mercedes-Benz-Fuhrpark. Die Heckflosse 220S, Baujahr 1964 mit 50 000 Kilometer im Originalzustand scheint es ihm besonders angetan zu haben. Oder aber das 330 SC-Coupé 2-Sitzer aus dem Jahre 1956 mit Direkteinspritzung, von dem insgesamt nur 80 Exemplare gebaut wurden.

 

Die Liebe für Oldtimer gilt im Übrigen auch für Traktoren. "Ich besitze unter anderem einen selbst restaurierten Porsche Diesel Master, Baujahr 1962. Deshalb machte es mich besonders stolz, als ich den Sortimentsbereich Classic Parts bei Granit um den größten Bestand Europas an Ersatzteilen für die beliebten Porsche Traktoren erweitern konnte." Natürlich spiegelt sich das Technik-Interesse auch in den fünf Säulen der Fricke-Gruppe wider. Zum Landmaschinen-Geschäft sind im Laufe der letzten 20 Jahre die Bereiche Fricke Nutzfahrzeuge, der europaweite Ersatzteilgroßhandel Granit, Saphir Landmaschinen und der Motorgerätehandel Gartenland hinzugekommen.