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Maschine des Tages

Auktion: John Deere 6830 Premium ab 22.610 Euro

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am Donnerstag, 15.09.2016 - 14:00 (Jetzt kommentieren)

Am 27.09. soll der John Deere 6830 online versteigert werden. Bieten kann man schon jetzt. Unsere „Maschine des Tages“.

John Deere 6830 auf technikboerse.com
© Agravis Raiffeisen AG Seit 2009 hat der John Deere 6830 knapp 6.000 Stunden gearbeitet.

Der gebrauchte Allradschlepper hat seit seinem Baujahr 2009 knapp 6.000 Stunden gearbeitet. Nun soll er versteigert werden auf der Plattform ab-auction.com, die zu Agravis und BayWa gehört. Der Startpreis beträgt 19.000 Euro plus Mehrwertsteuer, also 22.610 Euro. Offiziell läuft die Auktion am 27.09.2016, aber bieten kann man schon jetzt - nicht nur auf diesen, sondern auch viele weitere Schlepper, die Sie auf technikboerse.com finden.

John Deere 6830 Premium: die technischen Details

  • Motor: 6-Zylinder mit 167 PS, 6,8 l und Turbolader
  • Getriebe: PowrQuad Plus, 20x20 Gänge, Allrad
  • Arbeitsscheinwerfer: 8 vorne, 4 hinten, Rundumleuchte
  • Zapfwellen: 540, 540eco, 1000
  • Hydraulik: 3 x dw Steuergeräte, Load Sensing, Power-Beyond
  • Ausstattung: Klimatronik, Radio, Luftsitz, Lenkradverstellung, Heckscheibenwischer, schwenkbare Kotflügel, Terminal Command Center, Druckluftbremsanlage, automatische höhenverstellbare AHK

Hier finden Sie den John Deere 6830 auf technikboerse.com.

8370R von John Deere: traction testet das e23-Getriebe

© Karsten Schranz/traction Das e23-Powershiftgetriebe ist in den vier „kleinen“ 8R-Typen als Alternative zum AutoPowr und zum 16/5-Powershift erhältlich, während die zwei großen Typen 8345R und 8370R nur mit AutoPowr oder e23 zu haben sind.
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© Karsten Schranz/traction Dank seiner 23 Vorwärtsgänge bietet das e23 eine wesentlich bessere Gangabstufung, die relativ gleichmäßig vom ersten bis zum höchsten Gang rund 15 Prozent beträgt. Damit stehen in allen Geschwindigkeitsbereichen ausreichend Übersetzungen zur Verfügung.
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© Karsten Schranz/traction Dank seiner 23 Vorwärtsgänge bietet das e23 eine wesentlich bessere Gangabstufung, die relativ gleichmäßig vom ersten bis zum höchsten Gang rund 15 Prozent beträgt. Damit stehen in allen Geschwindigkeitsbereichen ausreichend Übersetzungen zur Verfügung.
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© Karsten Schranz/traction Wir haben drei 8370R e23 vor einer 10 m breiten Saatbettkombi, einem 5 m breiten Schwergrubber und auf der Straße eingesetzt. Das komfortable Schalten hat uns beeindruckt, die Gangwechsel spürt – und hört – man in vielen Fällen gar nicht mehr.
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© Karsten Schranz/traction Die Schaltautomatik hat gut gearbeitet und passend auf Lastwechsel reagiert. Der Fahrtrichtungswechsel aus einem hohen Vorwärts- in einen viel langsameren Rückwärtsgang erfolgt etwas „ruppiger“, da hier unter anderem mehrere Kupplungspakete gleichzeitig geschaltet werden.
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© Karsten Schranz/traction Auch auf der Straße war der Komfort ausgezeichnet. Mit statisch und unballastiert 55 Prozent des Eigengewichts auf der Vorderachse sind die 8R dennoch keine wirklichen Transport-Spezialisten.
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© Karsten Schranz/traction Die ActiveCommand Steering-Lenkung (ACS) haben wir übrigens dieses Mal vermisst – früher und beim 7R waren wir von dieser steer-by-wire-Lenkung ja nicht überzeugt, beim 8R performt sie hingegen viel besser und führt hier klar zu einem sichereren Fahrgefühl.
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© Karsten Schranz/traction Den vollständigen Testbericht zum e23-Getriebe des 8370R von John Deere lesen Sie in der traction-Ausgabe Juli/August 2016.
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