Außergewöhnliche Schlüter-Modelle: Hier sehen Sie 56 Jahre Geschichte

© Luis Lütgering Dieser Schlüter Super 850 V besitzt 85 PS, ist mit einem Umsturzbügel und einem Fritzmeier-Verdeck ausgestattet.

© Luis Lütgering Auf diesem Bild ist ein Schlüter Super 650 abgebildet. Dieses Modell stellt einen 5,9l großen 6-Zylinder Schlütermotor und ist gleichzeitig der kleinste Traktor, in dem ein 6-Zylinder verbaut wurde.

© Luis Lütgering Dieser Super Tronic 1900 TV-LS gehört zu der Kategorie „Getriebeexperimente“ bei Schlüter. Die Besonderheit dieses Schlüter ist, dass ein Getriebe mit 2 Vor- und Rückwärtsgängen und je 8 Lastschaltstufen verbaut wurde.

© Luis Lütgering Dieser Schlüter Super 2000 TVL Special mit 200 PS und 9,9l Hubraum wurde insgesamt nur 43 mal gebaut. Der Traktor zeigt mit der hochgekippten „Super-Silence-Kabine“ seine Wartungsfreundlichkeit. Die Kabine ist in wenigen Sekunden schnell hochgekippt.

© Luis Lütgering Von rechts nach links: Super 400V mit 42 PS aus Baujahr 1967 mit 3-Zylinder-Schlütermotor in einer seltenen Allradausführung. Super 550 SV mit 58 PS aus Baujahr 1972 mit einem seltenen Schlüter-Sonnendach. Super 900 V mit 95 PS 6-Zylinder-Schlütermotor aus dem Jahr 1967. Damals Schlüters größter Serienschlepper. Super 1250 V mit 110 PS aus dem Baujahr 1969. Nach einem harten Arbeitsleben arbeitete dieser Schlepper die gesamte Zeit in Norddeutschland und wartet nun auf seine technische Überholung.

© Luis Lütgering Hier ist der Super 1500 TVL Special mit 165 PS aus dem Baujahr 1993 zu sehen. Somit handelt es sich um einen der letzten gebauten Schlüter-Schlepper, da das Werk am 23.12.1993 seine Tore in Freising schloss.

© Luis Lütgering Das ist der Schlüter S 350 aus Baujahr 1964. Die S Baureihe ist die erste Baureihe, die über die Schlüterbekannte Farbkombination Silber-Rot-Beige verfügt. Dieses Modell wurde von 1963 bis 1966 gebaut.

© Luis Lütgering Dieser auffällig Silber lackierte Super 1500 TVL ist aus dem Baujahr 1990. Der Schriftzug High-Speed markiert die revolutionäre 50 Km/h Ausstattung, welche seit 1986 bei Schlüter zu kaufen war.

© Luis Lütgering Das ist der Schlüter Super Trac 2500 TVL mit 280 PS. Der Traktor wurde 1985 auf einen Österreichischen Gutsbetrieb ausgeliefert und darf heute noch gelegentlich im Raum Salzgitter arbeiten. Der Schlüter wurde insgesamt nur 10-mal gebaut.

© Luis Lütgering Hier ist der Schlüter Profi Trac 3500 TVL zu sehen. Dieser Schlüter verließ das Werk 1977 als 3000er an den Hardeggschen Gutsbetrieb in Gr. Kadolz (Niederösterreich). Nach einem Motorschaden wurde der Schlepper werksseitig zu einem 3500 umgebaut. Die 3000er Profi Tracs wurden 15-mal gebaut, der 3500 4-mal. Die Besonderheit der Profi Tracs sind eine Lenkbare Hinterachse und die Größe dieser Baureihe. Sie wurde vor genau 50 Jahren im Jahr 1973 entwickelt. Von der gesamten Baureihe gibt es von 1973 bis 1989 in 11 verschiedenen Modellen insgesamt nur 39 Exemplare, wovon heute noch rund 20 Stück existieren.

© Luis Lütgering Das ist der Schlüter Compact 950V6 mit 95 PS und einem 6-Zylinder-MAN-Motor. Der Schlepper ist Baujahr 1983 und noch tagtäglich im Einsatz.

© Luis Lütgering Dieser Super 2000 TVL ist aus dem Jahr 1979 und verfügt über den legendären 8-Zylinder-Reihenmotor von Schlüter, welcher über 9503 ccm Hubraum verfügt und eine Leistung von 185 produziert.

© Luis Lütgering Der Schlüter Compact 1150 TV6 ist Baujahr 1984 nahezu baugleich wie sein kleiner Bruder, der 950 Compact, besitzt aber einen Turbolader und damit 110 PS.

© Luis Lütgering Dieser Schlüter Super 1050 V hat eine Leistung von 105 aus einem 6-Zylinder Schlütermotor. Das Fahrzeug ist aus Baujahr 1983 und lief sein gesamtes Leben lang im Raum Südniedersachsen.