Warum brauchen Elektro-Traktoren spezielle Reifen?

Balkrishna Industries Limited, besser bekannt mit der Reifen-Marke BKT, hat einen Traktorreifen vorgestellt, der speziell für Traktoren und Landmaschinen mit Elektroantrieb geeignet sein soll. Mit einer neuen Agrimaxfactor-Reifenserie führt BKT die „e-ready“-Reifen ein. Sie sind an einem besonderen Logo an der Reifenflanke erkennbar. Dass spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge nötig sind, liegt vor allem am Gewicht durch die Lithium-Ionen-Akkus, der Motorstruktur und der Reichweite. Gerade im letzten Punkt ist ein großer Spagat zwischen hoher Reichweite durch geringen Rollwiderstand und genügend Traktion auf dem Feld. Mit den neuen Agrimaxfactor-Reifen versucht BKT, einen passenden Reifen für die Ansprüche von Elektro-Traktoren zu entwickeln.

Elektrofahrzeuge wiegen mehr, da ihre Batterien ein zusätzliches Gewicht von bis zu 30 % aufweisen können. Das führt zu einer stärkeren Belastung der Reifen. Dies erfordert eine höhere Belastbarkeit und damit eine robustere Struktur. Angefangen von verstärktem Gürtel und Karkasse bis hin zu einem spezifischen Seitenwand- und Laufflächendesign.

Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind aber nicht nur schwerer, sie verhalten sich auch anders als Fahrzeuge, die mit Erdgas oder Diesel betrieben werden: Ein Elektrofahrzeug erreicht sofort die maximale Leistung, wenn man auf das Gaspedal tritt. Lastwechsel sind dadurch schneller und intensiver als bei herkömmlichen Fahrzeugen, was sich wiederum auf den Reifenverschleiß auswirkt. Auch die Energieautonomie spielt eine entscheidende Rolle. Wenn ein Elektrofahrzeug auf Energieeinsparung ausgerichtet ist, sollten auch die Reifen so konstruiert sein, dass sie den Verbrauch des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen. Das ist beispielsweise bei rollwiderstandsfähigen Reifen der Fall.