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Deutz-Fahr 6215 RCShift: Der agrarheute-Test in Bildern

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© Bernd Feuerborn Besonders im Transport kann das RCShift-Getriebe vom Deutz-Fahr 6215 punkten.

Mit dem RCShift bietet der Deutz-Fahr 6215 einen Fahrkomfort dem einem stufenlosen Traktor sehr nahe kommt. Hier Bilder vom Test.

am Mittwoch, 05.12.2018 - 11:36 (Jetzt kommentieren)
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© Bernd Feuerborn Das Kühlerpaket des Deutz-Motor lässt sich zum Ausblasen aufklappen.
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© Bernd Feuerborn Der 6-Zylinder-Motor hat 6,06 l Hubraum und leistet maximal 226 PS (166 kW). Für saubere Abgase sorgen EGR, Dieselpartikelfilter und ein SCR-Katalysator.
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© Bernd Feuerborn Die gefederte Vorderachse hat einen großen Lenkwinkel von 55 Grad. Das macht den RCShift wendig.
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© Bernd Feuerborn 120 mm Federweg schlucken fast jede Unebenheit. Die Achse "denkt" mit und schaltet beispielsweise beim Bremsen ab, um ein Nicken zu vermeiden.
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© Bernd Feuerborn Die geschobene Achskonstruktion fügt sich prima in den Traktorvorbau ein.
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© Bernd Feuerborn Alle notwendigen Einstellungen zum Getriebe lassen sich im neu gestalteten Armaturenbrett ablesen.
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© Bernd Feuerborn Der optionale iMonitor ist ISOBUS-fähig und erleichtert auch die Einstellung für beispielsweise die Hydraulikventile.
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© Bernd Feuerborn Die Bedienung von Motor, Getriebe, Hydraulik und Zapfwelle erfolgt auf der Armlehne mit dem Multifunktionshebel.
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© Bernd Feuerborn Zapfwelle, Heckhydraulik und ein Steuergerät lassen sich an den Kotflügeln bedienen.
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© Bernd Feuerborn Die EHR stemmt bis zu 9,7 t. Maximal sind 5 Steuergeräte möglich. Load-Sensing-Hydraulikanschlüsse ist ebenfalls vorhanden.
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