Entwicklungstrends bei Traktoren

© hek Nach der Stufe IV bei den Abgasvorschriften wird in den nächsten Jahren die Stufe V folgen. Ein weiterer Trend: bei gleicher Leistung sorgen immer kleinere Motoren mit weniger Hubraum für geringsten Kraftstoffverbrauch. Beim Optum von Case IH werden beispielsweise die Schaufeln des Turboladers verstellt, was die Bremswirkung nochmals steigert.

© Werkbild Großräumige gefederte Kabinen mit guter Rundumsicht sind längstens Stand der Technik. Um die Übersicht weiter zu verbessern, installiert beispielweise Valtra eine zweite Dachluke.

© Werkbild Für mehr Überblick soll auch das Überwachungssystem Fliegl Scout sorgen. Die am Frontanbaugerät montierte Kamera gibt dem Fahrer bei Einfahrt in eine Straße frühzeitig ein geteiltes Bild vom Querverkehr in beiden Richtungen.

© DLG Das John Deere System "iTec AutoLearn" erkennt ähnliche Bediensequenzen. Nach dreimaliger Wiederholung wird die letzte als automatischer Ablauf vorgeschlagen. Mit einem einzigen Knopfdruck kann diese übernommen werden. Nach der Übernahme können Sequenzen nachträglich editiert werden.

© Werkbild Reifendruck schnell und effektiv regeln schon den Boden und mindert den Kraftstoffverbrauch. Steht die Ballastierung des Traktors fest, schlägt beispielsweise der Fendt Grip Assistant dem Fahrer die optimale Fahrgeschwindigkeit und den passenden Reifeninnendruck vor.

© Werkbild In der Gülleausbringung sollte das Transportvolumen der Zubringfahrzeuge auf das der Ausbringfahrzeuge abgestimmt sein. Mit dem Ultra-Light UL-T18 realisiert Zunhammer mit Hilfe eines GFK-Tanks einen auf Nutzlast optimierten zweiachsigen Gülletankwagen.