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Maschine des Tages

Fendt 310 Traktor mit komplett überholtem Motor

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Nicoleta Culiuc/agrarheute
am
18.01.2016

105 PS, Baujahr 1998, knapp 7.000 Betriebsstunden: Diese Daten gehören zu einem gebrauchten Fendt 310, der auf technikboerse.com aktuell gut geklickt wird. Der Traktor ist heute unsere "Maschine des Tages".

Dieser Fendt 310 wird auf technikboerse.com zum Kauf angeboten. © Keil/ah

Der gebrauchte Fendt 310 soll für 32.000 Euro (28.907 Euro zzgl. 10.7% MwSt) den Besitzer wechseln. Wie der Verkäufer auf technikboerse.com schreibt, leistete der Schlepper bislang 6.990 Betriebsstunden. Ausgestattet ist diese Zugmaschine mit folgenden Reifen: vorne: 420/70R24 und hinten: 480/70R38. Dem Anbieter zufolge wurde der Motor bei 6.500 Stunden komplett überholt.

Weitere Daten zum Fendt 310

  • Hersteller: Fendt
  • Traktor
  • Modell: 310
  • PS: 105 PS
  • Baujahr: 1998
  • Antrieb: Allrad
  • Anhängevorrichtung: mechanisch
  • Frontlader-Anbaukonsole 
  • Frontlader
  • Fronthydraulik
  • Geschwindigkeit: 40 km/h
  • Zapfwelle: 540/750/1000
  • Standort: 71729 Erdmannhausen

Hier geht's zum gebrauchten Fendt 310 ...

 

Fendt Vario 1000: Das steckt drin im "German Meisterwerk"

Mit dem Vario 1000 bringt Fendt einen komplett neuen Standardtraktor im Segment 400-500 PS auf den Markt. © Hermann Krauß/agrarheute
Unter der Haube steckt ein MAN Sechszylinder-Motor... © Hermann Krauß/agrarheute
...mit 12,4 Liter Hubraum... © Hermann Krauß/agrarheute
...und VTG Turbolader. © Hermann Krauß/agrarheute
Das Niedrigdrehzahlkonzept 'Fendt ProDrive' ermöglicht ein höheres Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl. © Hermann Krauß/agrarheute
Beim Top-Modell Fendt Vario 1500 liegt das maximale Drehmoment von bis zu 2.400 Nm bei nur 1.100 U/min. © Hermann Krauß/agrarheute
Das Herzstück der Kühlung 'Concentric Air System' (CAS) ist ein Hochleistungslüfter, der vor den Kühlpaketen sitzt und kalte Luft durch die Wärmetauscher drückt. © Hermann Krauß/agrarheute
Minimierte Lüfterdrehzahl und der niedrige Geräuschpegel durch 'Fendt ProDrive' ergeben sowohl außerhalb als auch in der Kabine einen niedrigen Geräuschpegel. © Hermann Krauß/agrarheute
Der VarioDrive Antriebsstrang ist eine komplette Neuentwicklung. Eine Hydropumpe und zwei unabhängige Hydromotoren können Vorder- und Hinterachse unabhängig voneinander versorgen. © Hermann Krauß/agrarheute
Durch das (auf seine Maße bezogene) geringe Leergewicht von 14 Tonnen kann die Maschine mit bis zu 50 Prozent seines Grundgewichts aufballastiert werden. © Hermann Krauß/agrarheute
Ausgelegt ist der Kraftprotz laut Fendt für schwerste Zugarbeiten, die bisher Knicklenkern sowie Raupen- und Systemtraktoren vorbehalten waren. © Hermann Krauß/agrarheute
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