Menü
Artikelsuche
Login
Maschine des Tages

Fendt 926 Vario TMS Traktor mit Frontlader

Teilen
XING
Mail
Druck
Senden
Teilen
XING
Mailen
Thumbnail
Eva Eckinger, agrarheute
am
16.01.2018

Ein gebrauchter Fendt 926 mit Frontlader und 260 PS wartet auf der technikboerse.com auf einen Käufer. Unsere Maschine des Tages soll 64.260 Euro kosten.

Fendt Vario mit Frontlader
Der Allradschlepper mit Frontlader von Trima. © ah/technikboerse.com

Der Frontlader-Schlepper Fendt 926 Vario TMS ist heute unsere Maschine des Tages. Die Gebrauchtmaschine hat 9500 Betriebsstunden absolviert und wurde im September 2004 gebaut und erstmals zugelassen.

Der Traktor steht aktuell im bayerischen Mittelfranken und soll für 64.260 Euro auf technikboerse.com einen neuen Besitzer finden.

Dieses Modell, der Fendt 926 Vario, mit seinen 270 PS, gehörte zu den drei Prozent Fendt-Traktoren, die in die USA und Kanada für die dortigen Großflächen verkauft wurden.

Fendt 926 Vario TMS: Die technischen Details

  • Antrieb: Allrad
  • Anhängevorrichtung: Automatisch
  • Fabrikat: Trima
  • Geschwindigkeit: 50 km/h
  • Reifen-h: 710/70 r42
  • Reifen-v: 600/65r34
  • Zapfwelle: 540/750/1000
  • Zusatzsteuergeräte: elektrisch
  • Getriebe: Stufenlos
  • Frontlader-Technik: mechanisch
  • Anzahl Zylinder: 6
  • Arbeitsscheinwerfer: Halogen

Hier finden Sie den Fendt 926 Vario TMS auf technikboerse.com.

Mit Material von technikboerse.com

Aufgespürt: Youngtimer John Deere 4755

Während die Powershift-Boliden aus den neuen Bundesländern fast gänzlich verschwunden sind, ist in Oberfranken der 4755 noch im Einsatz. Man sieht ihm an, dass er noch voll gefordert wird und bereits gute 17.000 Betriebsstunden abgeleistet hat. © Matthias Mumme/traction
Der 7,6-l-Sechszylinder von John Deere begeistert durch sein Drehmoment, aber auch durch den Klang. Die Motorhaube ist mehrteilig aufgebaut. © Matthias Mumme/traction
Ungewöhnlich: Auf dem Typenschild steht als Typenbezeichnung 4955, im Brief jedoch 4755. Der 4755 war mit 190 PS das zweitstärkste Modell. © Matthias Mumme/traction
50 Grad Lenkeinschlag und 13 Grad Nachlaufwinkel machten die 55er vergleichsweise wendig. © Matthias Mumme/traction
Typisch ist die tief liegende massive Kardanwelle. © Matthias Mumme/traction
Über 8 t Hubkraft und 126 l/min waren für die damalige Zeit viel – drei Steuergeräte passten auch in die Zeit. © Matthias Mumme/traction
Mit dem Facelift 1992 gab es links eine elektrische externe Bedienung für den Kraftheber. © Matthias Mumme/traction
Die SG2-Kabine bietet stolze 3,8 m2 Scheibenfläche. © Matthias Mumme/traction
Die SG2 war wesentlich enger als ihr Nachfolgemodell, die innovative TechCenter-Kabine. © Matthias Mumme/traction
Die Seitenkonsole mit Schaltung, Handgas und Steuergeräten. Der John Deere 4755 gehörte zur letzten Generation Großtraktoren, die nahezu ohne Elektronik auskam. © Matthias Mumme/traction
Das Kombiinstrument aus der Serie 50 wurde mit Einführung der 55er komplett digitalisiert. Die Ablösung der 55er stand bereits in den Startlöchern und wurde Ende 1994 vorgestellt: die Serie 8000. Mit ihr führte John Deere eine völlig neue, noch nie gesehene Traktorentechnologie ein. Die klassische Blockbauweise wurde zugunsten einer Wespentaille aufgegeben. © Matthias Mumme/traction
Teilen
XING
Mail
Druck
Senden
Teilen
XING
Mailen
Verwandte Inhalte
180815_Anton1050.jpg

Anton aus Freising: Schlüter Super 1050V für 24.900 Euro

Er dürfte einer der frühen Super 1050 V sein, der hier einen neuen Liebhaber sucht. Unsere Maschine des Tages.

180814_Fendt939S4.jpg

Arbeitstier: Fendt 939 Vario S4 macht 1600 Stunden in zwei Jahren

Wer eine Maschine schnell amortisieren will, muss viel damit arbeiten. Das hat man mit unserer Maschine des Tages gut geschafft.

180813_MBTrac.jpg

Aufgeladener Stern: MB trac 1000 Turbo für 32.500 Euro

Unsere Maschine des Tages gibt sich heute mysteriös: Die Typenbezeichnung gab es nicht in Serie, die angegebenen Informationen sind sehr knapp – macht nichts.

180810_Claas Jaguar860.jpg
Maschine des Tages

Gefräßige Raubkatze: Claas Jaguar 860 mit Pickup und Maisgebiss

Der Jaguar setzte mit dieser Generation auf mehr Komfort, in der Kabine wie auch in der Zugänglichkeit. Unsere Maschine des Tages.

Auch interessant