Fendt-Feldtag: Vom 1.000er über die neuen 300er zum Katana 85

 

Schließlich zeigte sich die neue bis zu 500 PS starke Baureihe der Standard-Großtraktoren zum ersten Mal im Einsatz vor den Augen der Öffentlichkeit. Drei weitere PS-starke Zugpferde, die Fendt vor die vollbesetzte Tribüne marschieren ließ, waren der Feldhäcksler Katana 85 und die neuen Mähdrescher der C- und L-Reihe. Zusätzlich zur Neuheiten-Show wartete die AGCO-Marke mit den neu entwickelten Fendt 300 und 700 Vario sowie mit Neuheiten in der Erntetechnik auf.

 

Insgesamt über hundert Schlepper zogen mit Grubbern, Packern, Pflügen, Muldenkippern, Spritzen, Güllewagen - also mit nahezu allen käuflich zu erwerbenden Anbaugeräten - über die 100 Hektar große Aktionsfläche. Der einzige Wermutstropfen des Events sollte das Wetter sein. Doch von den schauerartigen Regengüssen, die bis in die frühen Morgenstunden andauerten und bis zu 30 Liter pro Quadratmeter Wasser brachten, ließen sich die Besucher nicht abhalten. Mit über 60.000 Zuschauern aus 31 Ländern verbuchen die Veranstalter 2014 einen neuen Rekord.

So einen großen Schlepper wie den 1.000 Vario hat Fendt noch nie gebaut. Diese komplett neue Baureihe der Standard-Großtraktoren ist bis zu 500 PS leistungsstark und dynamisch. Auf dem Feld in Wadenbrunn zeigte das "German Meistwerk", dass es mit schwerem Grubber enge Bahnen ziehen kann.

 

Für die hohe Leistung sorgen ein MAN-Sechs-Zylinder-Motor und ein neues stufenloses Vario-Getriebe. Es arbeitet hydrostatisch-mechanisch. Die Höhe des Stahlrosses beträgt 3,60 Meter (m). Es bringt ein Leergewicht von 14 Tonnen auf die Waage. Damit soll es im Vergleich zu anderen Kandidaten der 500-PS-Klasse relativ leicht sein.

 

Der neue Hochleistungsschlepper präsentiert sich als vielseitig einsetzbar. Zum einen ist er für die schwere Feldarbeit konzipiert worden, zum anderen ist der Traktor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 Kilometer pro Stunde straßentauglich. Hier kommt die integrierte Reifendruckregelanlage zum Tragen. Sie sorgt für eine gesteigerte Zugkraft auf dem Acker und für weniger Reibung und damit für weniger Dieselverbrauch auf der Straße. Vario Grip, Fendt Stability Control, Einzelradfederung und Zweikreisbremse sind nur einzelne Komponenten aus dem Fahrwerks- und Sicherheitspaket. Der Vario 1.000 ist ab dem vierten Quartal 2015 im Handel erhältlich.

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Mit dem "German Meisterwerk" nimmt Fendt Kurs auf die internationalen Märkte. "Das Wachstum liegt bei Fendt ganz klar auf dem Export", kommentierte Roland Schmidt in Wadenbrunn die Strategie. Der Marketing Direktor muss die Schlepper letztendlich international vertreiben. Professionelle Kommunikation sei dafür wichtig, sagte er.

 

Ein klares Signal für den internationalen Auftritt der Marke sehe er darin, dass Besucher aus 31 Ländern in Wadenbrunn waren.

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Ein Modell, mit dem die AGCO-Marke im letzten Jahr sehr erfolgreich war, ist der Fendt 700 Vario. Der 724er war mit über 700 Stück der meist zugelassene Schlepper von Fendt.

 

Diese Baureihe wollte der Landtechnikhersteller nun perfektionieren. In Wadenbrunn zeigte sich das Arbeitsergebnis der Ingenieure. Zum Beispiel arbeitet der Schlepper dank einer neuen vierfach 1.000 E-Zapfwelle effizienter und Diesel sparender. Die Zapfwelle ermöglicht laut Hersteller trotz abgesenkter Motordrehzahl, eintausend Umdrehungen pro Minute an der E-Heckzapfwelle. Außerdem hat Fendt die 700er-Reihe komplett auf das Zweikreisbremssystem umgestellt. Das heißt, es gibt nur noch ein Bremspedal.

 

Analog zu den Großtraktoren 800 und 900 Vario gibt es die Abgasrückführung nun auch im 700er. Damit erfüllt die neue Baureihe der Fendt 700 Vario die europäische Abgasnorm Stufe 4/Tier 4 Final.

 

Einen weiteren Erfolg kann Fendt mit dem größeren Bruder der 700er, dem 820er Vario, verbuchen. Mit dem Modell brachte Fendt den sparsamsten Schlepper dieser Leistungsklasse von 200 bis 280 PS ins Rennen. So darf es Fendt offiziell sagen. Denn laut dem Powermix-Test der DLG (Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft) kommt der Schlepper auf einen Dieselverbrauch von 248 g/kWh. "Das ist Weltrekord", betonte ein Sprecher von Fendt.

Wer sich in Gefilden um die 110 bis 138 PS besser aufgehoben fühlt, dem bietet Fendt neuen Modellvarianten der Baureihe Vario 300 an. Im Inneren der Allround-Trecker sitzt ein 4,4 Liter, Vierzylinder AGCO-Power-Motor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem und elektrisch gesteuertem Wastegate-Turbolader. Der Motor erreicht laut Hersteller einen Drehmomentanstieg von 42 bis 45 Prozent, ohne viel Diesel zu verbrauchen.

 

Ein neues Bedienkonzept der 300er Baureihe biete alle Möglichkeiten der Schlepper- und Gerätesteuerung für das Vorgewendemanagement. Das Variocenter auf dem rechten Kotflügel fasst alle Bedienelemente zentral zusammen.

Ob nun 110 PS oder 500 PS, die Produktion am Fendt-Standort im bayerischen Marktoberdorf ist für alles ausgelegt. Vor zwei Jahren wurde das Werk mit einer Investitionssumme von 300 Millionen Dollar in Betrieb genommen. Anfangs lief es nicht reibungslos, wie AGCO/Fendt-Vizepräsident und Vorsitzender der Geschäftsführung, Peter-Josef Paffen, in Wadenbrunn verriet: "Es macht Arbeit und Mühe, bis so eine große Maschinerie funktioniert."

 

Mit einer Personaldecke von 4.000 Mitarbeitern ist es gelungen, das Rad zum Laufen zu bringen. Am ersten Produktionstag wurden zwei Traktoren hergestellt, bald waren es 100 Stück, die am Ende des Tages von den Bändern gelaufen sind. Letztes Jahr hat Fendt 18.000 Trecker gebaut. Doch Paffen sieht noch viele freie Kapazitäten. Es könnten seiner Meinung nach auch 25.000 und mehr Schlepper pro Jahr sein. Die Fertigung bräuchte jedoch die Aufträge.

 

Zudem betonte der Vize-Präsident, wie flexibel das Werk aufgestellt ist. Sein theoretisches Beispiel lautete: "Es steht ein Schmalspurschlepper mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen auf dem Band. Der nächste könnte ein Vario 1.000 sein mit einem Gewicht von elf Tonnen oder 14 Tonnen."

Flexibel, das ist ein Stichwort für die AGCO-Marke. In Wadenbrunn zeigte Fendt sich als Fullliner. Nicht nur Traktoren, auch Mähdrescher, Maishäcksler und Pressen sind als Produkte "Made in Marktoberdorf" im Handel.

 

Mit nicht weniger Show als für das "German Meisterwerk" rollte der Katana 85 mit einem donnernden Motorensound in die Arena. Der große Bruder des Feldhäckslers Katana 65 ist 850 PS stark. Wie Fendt erklärt, ist der Katana 85 mit der größten derzeit am Markt erhältlichen Häckseltrommel ausgestattet. Ihr Durchmesser beträgt 720 Millimeter. Wie bei dem "Kleinen" hält Fendt am V-Cracker-Prinzip fest. Einzelne V-förmig ineinander greifende Scheiben laufen auf zwei gleichlaufenden Walzen, damit verdoppelt sich die Cracker-Spaltlänge. Was nicht zuletzt besseres Häckselgut und eine verbesserte Futterqualität mit sich bringt.