John Deere 7250R e23: Optisch wenig, technisch viel Neues

John Deere unterzieht die Baureihe 7R einer umfassenden Modellpflege. Neben einer neuen Kabine hat sich optisch wenig, dafür technisch umso mehr getan. So sitzt der Lüfter jetzt wieder hinter dem (vergrößerten) Kühlerpaket, die Abluftführung wurde damit komplett geändert.

 

Laut Hersteller sollen diese Maßnahmen für bis zu 25 Prozent mehr Kühlleistung sorgen. Zudem arbeiten die Sechszylinder-Aggregate nun deutlich leiser als in den Vorgängermodellen. Die Abgasnorm Tier 4 final erreicht vorerst nur das neue Topmodell 7310R - und zwar mit Hilfe von AdBlue zusätzlich zur Abgasreinigung mit EGR und Partikelfilter. Die kleineren Modelle sollen später folgen.

Das neue e23-Getriebe bietet 23 Vorwärts- und elf Rückwärtsgänge, die manuell oder automatisch geschaltet werden können. Die Automatikfunktionen lassen sich zudem benutzerspezifisch anpassen, sodass quasi drei Fahrmodi zur Verfügung stehen. Im Geschwindigkeitsbereich zwischen 2,5 und 16 km/h kommt das neue Getriebe auf ganze 16 Abstufungen, die Endgeschwindigkeiten von 40 oder 50 km/h werden bei reduzierter Motordrehzahl erreicht.

 

Zwischen den Gängen beträgt der Geschwindigkeitsunterschied jeweils konstant 15 Prozent - je höher man schaltet, umso weiter liegen also die Übersetzungen auseinander.

• Der Kerner Komet KAS im traction-Test (7. Januar) ...
• Im Test: Case IH Puma 145 CVX (4. Januar) ...
• Im Test: Vicon Festkammerpresse (Dezember 2013) ...