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Straßenverkehrsrecht in der Land- und Forstwirtschaft

Kugelkopf: Darauf bei Traktoren mit K80-Kupplung achten!

Anhänger-Kugelkopfkupplung K80 kontrollieren
am Donnerstag, 10.03.2022 - 09:14 (Jetzt kommentieren)

Was muss man Traktoren und Anhängern mit einer Kugelkopf-Kupplung beachten und warum kann die beliebte K-80-Kugel ohne Wartung gefährlich werden? Verkehrsexperte Martin Vaupel erklärt in einem Video auf Instagram den richtigen Umgang.

Das sind die Vorteile der K80-Kupplung

Um Traktor mit Anhänger und Maschinen zu koppeln, ist eine Kupplung mit dem Kugelkopf beliebt. Sie ist die Alternative zur Bolzenkupplung, vor allem bei schweren Maschinen vor schnellen Traktoren. Die Verbindung zwischen Kugel 80 und Kalotte ist fast spielfrei. Im Vergleich zur Bolzenkupplung gibt es weniger Schläge und Stöße. Das Fahren mit der Verbindungseinrichtung ist angenehmer für Fahrer und schont die Technik.

Wer hat die Kugelkopfkupplung K 80 erfunden?

Das Kugelkopf-Kuppelsystem K80 hat nach eigenen Angaben ein österreichische Hersteller erfunden. Scharmüller bezeichnet sich als Erfinder der ersten Kugelkopf-Kupplung im Bereich der landwirtschaftlichen Mechanisierung. Kugelkopfkupplung K 80 ist eine Verbindungsreinrichtung zwischen Traktor und Anhänger. Umgangssprachlich wird sie auch nur als Untenanhängung mit Kugel bezeichnet.

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Kugelkopf-Tipps vom Experten auf Instagram

Verkehrsexperte Martin Vaupel von der Landwirtschaftskammer Niedersachsen sagt in einem kurzen Video auf Instagram, wie man mit landwirtschaftliche Maschinen sicher im Straßemverkehr unterwegs ist. Auf Instagram hat das Video für großes Interesse bei den Usern gesorgt. Er berschreibt, wie man den Verschleiß an K-80-Kuppelsystemen kontrolliert und welche Pflege der kugelkopf braucht:

Das Kuppelsystem K80 - super zu nutzen, aber auch empfindlich

So einfach und komfortabel das System mit dem Kugelkopf ist, desto wichtiger ist die Wartung und Pflege. Sowohl die Kugel, als auch die Kalotte verschleißen. Das passiert vor allem, wenn beide Bauteile nicht regelmäßig gepflegt werden. Das Abschmieren ist wichtig, aber noch wichtiger ist das Säubern.  Verschmutzungen müssen weg, da Dreck und Sand wie Schleifpapier wirken und die Bauteile verschleißen.

Kugelkopf: K80-System prüfen, ob die Kalotte noch in Ordnung ist

Um das Kuppelsystem K80 zu prüfen, gibt es spezielle Prüflehren, die auch Universallehren oder Verschleißlehre genannt werden. Sie zeigen die Verschleißgrenze für Kugel 80 und Kalotte an. Beispielsweise bieten die Hersteller Walterscheid, Scharmüller oder Rockinger solche Hilfsmittel an. Prüflehren gibt es bereits für rund 40 Euro. Martin Vaupel hat einen Tipp: Die Prüflehre in die Kalotte einsetzen und mit einer Taschenlampe anleuchten. Fällt der Lichtschein auf die andere Seite der Kalotte, ist das Bauteil in Ordnung.

Niederhalter an der Kugelkopf-Kkupplung kontrollieren

Neben Kugel 80 und Kalotte ist der Niederhalte das wichtige Bauteil. Zwischen Niederhalter und Kalotte dürfen nur 0,5 mm Spiel bleiben. Ist diese nicht der Fall, muss der Niederhalter auf dieses Maß eingestellt werden. Ist der Niederhalter zu fest eingestellt, tritt auf der Kalotte ein erhöhter Verschleiß auf. Es gibt auch Niederhalter, die sich ohne Werkzeug nachstellen lassen.
Wichtig: Die K80-Kugelkopfkupplung ist nicht für negative Stützlasten ausgelegt. Außerdem ist der Bewegungsbereich eingeschränkt. Fährt der Ladewagen mit Knickdeichsel über den Silohaufen, kann der Bewegungsbereich überschritten der Niederhalter beschädigt werden.

Sicherheit: Es gibt auch Nachteile der Kugelkopf-Kupplung

Nachteile der Kugelkopfkupplung mit Niederhalter ist: Es gibt keine automatische Verriegelung des Niederhalters und des Sicherungsbolzens. Ob Bolzen, Niederhalter und die Kugel richtiger verriegelt sind, ist vom Traktorsitz aus nicht einsehbare. Daher ist es wichtig vor jeder Abfahrt den Niederhalter und den Sicherungsbolzen zu kontrollieren. Das weiß auch Instagram-User mrius_02. Zum Expertenvideo schreib er den Kommentar: „Und Sicherungssplint nicht vergessen 😂“

Kugelkopf tauschen: so geht es und das kostet der Kugelkopf-Tausch

Ist die Kugel stark verschlissen, muss Sie getauscht werden. Der Hersteller Walterscheid bietet einen Austauschservice für verschlissenen Kugel 80 an. Das soll nach eigenen Angaben einen Kostenvorteil von bis zu 50 Prozent im Vergleich zum Neukauf einer Komplettkupplung sein. Walterscheid tauscht die Kugel 80 zum Festpreis von 550 Euro ohne Mehrwertsteuer. Mit dabei sind die Montage der neuen Kugel, der Niederhalter, eine Abdeckkappe sowie ein Schaumstoffring. Walterscheid holt die Kugel 80 vor Ort ab und versendet innerhalb Deutschlands.

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