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Unter die Lupe genommen: Deutz-Fahr 9340 TTV

© youtube/ah
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am Freitag, 01.07.2016 - 07:00 (Jetzt kommentieren)

Auf den Leib gerückt sind Filmemacher dem Deutz Fahr 9340 TTV. Das Ergebnis sind detaillierte Aufnahmen des Traktors sowie Bilder im Praxiseinsatz.

Mit der Serie 9 TTV will Deutz-Fahr im Premiumsegment der oberen Schleppermittelklasse mitmischen. Der youtube-User 'Landtechnik & CO' hat sich den neuen Deutz-Fahr 9340 TTV genauer angesehen und einen Clip über den Traktor gedreht. Aufgenommen wurde das Video inklusive detaillierter Bilder mit einer Sony HDR 405 und einer GoPro Hero 3 Black.

Auch die Redakteure der traction haben die Maschine bereits getestet. Hier das Ergebnis der Tester nach einem ersten Praxiseinsatz.

Video-Quelle: Landtechnik & CO, youtube.com

Deutz-Fahr Agrotron 9340 TTV im traction-Test

© Matthias Mumme/traction Mit 12 t Leergewicht sind die 9er sehr schwer - gut für die Traktion. Bei leichten Arbeiten sollte man jedoch Ballast "abwerfen", sonst leidet die Spritzigkeit.
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© Matthias Mumme/traction Der 7,8 l große Sechszylinder von Deutz ist bekannt. Für die Abgasreinigung kommen eine Abgasrückführung sowie eine SCR-Anlage und ein passiver Partikelfilter zum Einsatz.
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© Matthias Mumme/traction Mit 600 l kann man genug Dieselvorrat mitführen. Der AdBlue-Tank fasst 55 l.
© Matthias Mumme/traction Die Dämpfungszylinder sind schräg angebracht. Der Lenkwinkel beträgt maximal 50 Grad.
© Matthias Mumme/traction Hinten sind maximal 12 t Hubkraft drin. Die Unterlenker gibt es wahlweise als Kat. IV oder Kat III.
© Matthias Mumme/traction Der schwingungsgedämpfte Frontkraftheber stemmt maximal 5 t und hat optional eine elektronische Höhenführung.
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© Matthias Mumme/traction K80-Kugeln gibt es eingeschoben oder verschraubt (mit oder ohne automatische Verriegelung) mit je 4 t Stützlast.
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© Matthias Mumme/traction Die Bedienarmlehne ist übersichtlich und sehr ergonomisch gestaltet.
© Matthias Mumme/traction Die angenehm gestaltete und helle Kabine ist serienmäßig hydropneumatisch gefedert, der Fahrkomfort insgesamt sehr gut.
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© Matthias Mumme/traction Serienmäßig ist ein Arbeitsdisplay im rechten A-Holm verbaut. Optional gibt es den großen iMonitor 2.0 und eine ISOBUS-Vorrüstung.
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© Matthias Mumme/traction Das Infocenter im neuen Kombiinstrument bietet mehr Funktionen und Einstellmöglichkeiten.
© Matthias Mumme/traction In die Hinterräder können bis zu vier Radgewichte à 230 kg eingehängt werden.
© Matthias Mumme/traction Auf Wunsch fahren die 9er in der Spitze bis zu 60 km/h bei circa 1.775 U/min. Bei 50 km/h dreht der Motor rund 1.480 Touren, bei 40 km/h etwa 1.300 U/min. Den gesamten Test zum Deutz-Fahr Agrotron 9340 TTV finden Sie in der traction Ausgabe 06/2015.
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