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Maschine des Tages

Neuer TÜV: Fendt Favorit 512 C für 32.000 Euro

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am Mittwoch, 05.07.2017 - 13:45 (Jetzt kommentieren)

8.450 Stunden hat die aktuell meistgeklickte Maschine auf technikboerse.com schon gearbeitet. Der Fendt Favorit 512 C ist unsere Maschine des Tages.

Fendt Favorit 512 C auf technikboerse.com
© Hümmer Helmut Der Fendt Favorit 512 C ist von 1997 und verzeichnet 8.450 Motorstunden.

Er ist immer wieder ein gern gesehener Gast auf technikboerse.com: der Fendt Favorit 512 C. Zwar gibt es von dem meistproduzierten Modell der 500er-Baureihe auch ziemlich viele, doch die technikboerse.com-User scheinen noch nicht genug von dem grünen, eckigen Allgäuer zu haben. Das heutige meistgeklickte Exemplar ist von 1997 und verzeichnet 8.450 Motorstunden. Er soll noch 32.000 Euro kosten. Ein Stoll-Frontladeranbaubock kann zusätzlich erworben werden.

Fendt Favorit 512 C: Die technischen Details

  • Motor: 6-Zylinder
  • Getriebe: Lastschaltgetriebe, bis 50 km/h
  • Reifen: 580/70 38 hinten, 540/65 28 vorne
  • Hydraulik: 3 dw Steuergeräte, EHR, Fronthydraulik, Load sensing
  • Sonst. Ausstattung: je 4 Halogen-Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, autom. Anhängevorrichtung,  Motorvorwärmung, Motorbremse

Hier geht es zum Fendt Favorit 512 C auf technikboerse.com.

Neues Flaggschiff mit 445 PS: Das ist der neue Claas Axion

Claas Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Von den neuen Claas Axion 900 gibt es fünf Modelle. Der kleinste, der Axion 920er leistet 325 PS, der größte (Axion 960) 445 PS.
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Auspuff des Claas Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Der mächtige Endtopf auf der linken Seite beherbergt die Abgastechnik mit SCR. Den Motor liefert weiterhin FPT. Kleines Detail: Jetzt gibt es ein Haltegriff für den Aufstieg zur rechten Kabinentür.
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Motorhaube Claas Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Die Cursor-Motoren mit 8,7 l Hubraum liefern jetzt bei geringere Drehzahl mehr Drehmoment (+18 Prozent). Die Lüftungsschlitze der Motorhaube wurde überarbeitet und führen die Abwärme der Kühler schnell nach draußen.
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AdBlue Einfüllstutzen
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Bis zu 56 l fasst der AdBlue-Tank. Befüllt wird er, wie auch der Diesel, auf der rechten Traktorseite eingefüllt. Der Einfüllstutzen wurde überarbeitet.
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Kabine im Claas Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Die Kabine wurde nochmals leiser. Jetzt gibt es Ledersitze für Fahrer und Beifahrer. Der Sitz lässt sich leicht schrägstellen und die Nackenstütze verschieben.
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Cmotion Bedienhebel
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Der neue CMOTION-Fahrhebel bekam zwei weitere Funktionstasten (jetzt insgesamt 10) die frei belegbar sind. Das CMATIC-Getriebe von ZF wurde überarbeitet und beschleunigen alle Axions stufenlos. Ein Lastschaltgetriebe gibt es für die Baureihe nicht.
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Cebis Terminal
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Das neue CEBIS-Terminal wurde größer und lässt sich jetzt mit Berührungen direkt auf dem Display bedienen. Auch die Menüführung und das Design wurde neu gestaltet.
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Terminalhalterung in der Claas Kabine
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Neu: Eine Schiene über der rechten Kabinentür bietet Platz für zusätzliche Terminals. Weiterhin möglich ist eine Terminalhalterung, die mittig quer in der Tür verläuft.
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Weitwinkelspiegel am Claas Axion
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Weitwinkelspiegel sind durch die europaweiten Maschinenrichtlinien Pflicht. Im Axion sind sie auf Wunsch elektrisch verstellbar.
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Claas Axion 900 mit Grubber
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Der FPT-Motor liefert im Axion 940 bis zu 1770 Nm. Das Leistungsstärkste Modell, der Axion 960 holt sogar 1860 Nm aus dem 6-Zylindertriebwerk. Im Standgas dreht der Motor mit niedrigen 650 U/min, was rund 2 l Diesel pro Stunde einsparen soll.
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Heckansicht Claas Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Die Hydraulikpumpe liefert jetzt bis zu 220 l/min. Mit der Ausstattung CIS+ sind sechs Steuergeräte möglich, mit der CEBIS-Variante acht Ventile. Im Terminal lassen sich jetzt Ventile priorisieren und die Anfangsfördermenge (Rampe) für ein Steuergeräte einstellen.
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Kugelkopfanhängung
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Für das Heck entwickelte Claas und Scharmüller eine neue Kugelkopfanhängekupplung. Trotz das die Kugel in einem Schlitten hängt und um 10 cm höhenverstellbar ist, dürfen 4 t Stützlast dran (üblich sind 3 t).
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Claas Axion fährt Kurve
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Durch geänderte Felgen und Einpresstiefen drehen die neuen Axions in engeren Radien.
Externe Fronthubwerkbedienung
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin In der Front lässt sich die Hydraulik mit Taster bedienen. Auch ein Hydraulikventil in der Front lässt sich extern betätigen.
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Scheinwerfer Axion 900
© Thomas Göggerle/dlz agrarmagazin Als neues Fahrlicht verpassten die Ingenieure dem Axion ein LED-Tagfahrlicht. Außerdem LED Arbeitsscheinwerfer und eine Beleuchtung des Treppenaufstiegs.
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Logo dlz agrarmagazin mit Hinweis
© dlz agrarmagazin
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