Wer pflügt besser - Claas CEMOS oder Landwirte mit viel Erfahrung?

© Kristoffer Finn/LuF Das Dialogsystem Claas Cemos hilft Fahrern, den Pflug richtig einzustellen. Auch unerfahrene Fahrer werden angeleitet. Eine solide Ausbildung ersetzt es jedoch nicht. Die DEULA Nienburg bietet hierzu Dieselspartrainings und Weiterbildungen zum Thema Pflugeinstellung und Dieselverbrauch durch bewusstes Arbeiten auf dem Feld und Fahren auf der Straße an. Weitere Infos unter www.deula-nienburg.de

© Kristoffer Finn/LuF Pflügen hat viel mit Kraft, einiges mit Gewicht und noch mehr mit Köpfchen zu tun. Sowohl Hendrik Frerking als auch Azubi Kevin Hemme mit Claas Cemos setzen bereits beim Anbau des Pfluges an, bevor es auf den Acker geht.

© Kristoffer Finn/LuF Bei der Ballastierung ist wichtig: Zu viel bedeutet einen erhöhten Rollwiderstand; zu wenig lässt die Traktion sinken. Der Dieselverbrauch würde unnötig steigen.

© Kristoffer Finn/LuF Um einheitlich zu starten, lassen wir Reifendruck und Frontgewicht für beide Landwirte gleich, genauso wie Vorschäler, Scheibensech und Oberlenkerloch.

© Kristoffer Finn/LuF ... und die Innenspur an der Vorderachse muss gleich sein und darf maximal 10 cm voneinander abweichen.

© Kristoffer Finn/LuF Bereits ab der zweiten Bahn, sobald Traktor und Pflug sauber in der Furche stehen, steigt Frerking ab und misst die Arbeitstiefe. Mit dem hydraulischen Stützrad und dem Heckhubwerk regelt er nach. Er fährt einige Meter und misst erneut – passt.

© Kristoffer Finn/LuF Der Sturz muss für beide Fahrtrichtungen passen und die Grindel im 90-Grad-Winkel stehen. Frerking verstellt den Drehanschlag am Turm.

© Kristoffer Finn/LuF Jetzt ist die Vorderfurchenbreite dran. Der Variopflug wurde auf eine Arbeitsbreite von 50 cm je Körper eingestellt. Also muss auch das erste Schar 50 cm erfassen. Von der Furchenkante misst er 3,50 m in das ungepflügte Feld und rammt einen Schraubenschlüssel als Markierung in den Boden.

© Kristoffer Finn/LuF Kevin Hemme hat das Pflügen an der DEULA Nienburg und auf dem elterlichen Betrieb gelernt. Die Bedienung von Claas CEMOS fällt ihm nicht schwer. Das Display gibt Schritt für Schritt Anweisungen, was er messen oder einstellen muss, aber erst einmal möchte CEMOS alles wissen.

© Kristoffer Finn/LuF Hemme füttert es mit allgemeinen Infos zu Bodenzustand, Feuchtigkeit, Pflugmarke und Typ, Anzahl der Schare, ob er mit Packer arbeitet und wie tief er pflügen möchte. Er gibt die Achslasten ein, bekommt Infos zum passenden Ballast und selbst die Reifendrucktabelle hat Cemos für ihn gespeichert.

© Thomas Göggerle Genauso wie sein Lehrherr steigt er ab, klappt den Zollstock aus und misst die Arbeitstiefe. Im Traktordisplay hat ihn CEMOS dazu aufgefordert.

© Kristoffer Finn/LuF Wie auch Frerking prüft er die Vorderfurchenbreite mit einer Markierung im Boden. CEMOS rechnet ihm dafür sogar aus, welchen Abstand zur Furchenkante er abmessen muss, und zeigt dazu eine Skizze.

© Kristoffer Finn/LuF Als Hemme am in den Boden gesteckten Zollstock vorbeifährt, bleiben 90 cm stehen. Den Wert tippt er ein und Cemos sagt ihm, dass die Vorderfurche zu breit ist. Das wusste Hemme auch selbst, aber Cemos erklärt ihm zusätzlich mit einer kleinen Grafik, an welcher Spindel er drehen muss, damit sich die Vorderfurche ändert.

© Thomas Göggerle/agrarheute Tiefe, Neigung und Sturz passen. CEMOS gibt jetzt die Anweisung „Allrad ausschalten und 20 m pflügen“. Hemme korrigiert das Lenkrad nur leicht und prüft, in welche Richtung der Traktor zieht. Durch die Taste auf dem Claas-Display informiert er Cemos, dass der Traktor zum Gepflügten zieht. Auch hier weiß Kevin Hemme, dass es die Zuglinie ist, die für das Gespann noch nicht stimmt. Auch hier bestätigt Cemos ihm das und zeigt gleichzeitig die Pflugsilhouette mit der Spindel, die er nun verstellen muss.

© Kristoffer Finn/LuF Die Einstellung passt und ohne die Hände am Lenkrad fährt der Axion spurtreu entlang der Furchenkante. Geschafft!

© Kristoffer Finn/LuF Hendrik Frerking: „Ich kann mir schon vorstellen, dass das eine richtig tolle Sache ist, wenn man so eine Unterstützung hat. Das ist ja so etwas wie ein Benutzerhandbuch, um ein richtig sauberes Arbeitsergebnis hinzubekommen.“

© Kristoffer Finn/LuF Kevin Hemme: „Das Cemos-System hat mich gut durch die Einstellung geleitet. Wer Tausende Hektare pflügt und seinen Pflug zigfach eingestellt hat, dem bringt es nicht so viel. Es hilft aber, keine Arbeitsschritte zu vergessen. Für jemanden, der bereits erste Erfahrung mit dem Pflügen hat, ist CEMOS sehr hilfreich.“

© Kristoffer Finn/LuF Hans-Werner Heidemann, 1. Vorsitzender Deutscher Pflügerrat e. V.: „Traktoren und Anbaugeräte können immer mehr und es wird komplexer, sie einzustellen. Wir haben gesehen, wie ein junger Auszubildender unter Anleitung von CEMOS einen Pflug auf Anhieb schnell und sauber einstellt. Ich bin aber davon überzeugt, dass wir auch in Zukunft eine gute Ausbildung brauchen, um solche unterstützenden Systeme zu nutzen.“

© Kristoffer Finn/LuF Peter Baumgärtner, Leiter Agro-Training bei Lemken: „Das Cemos-System gibt dem Anwender beim Pflügen gute Einstellungshinweise. Der Fahrer kann damit einfach das Pflugergebnis optimieren. Voraussetzung ist aber ein Grundverständnis für Pflug und Taktor. Außerdem muss sich der Anwender von Cemos leiten lassen und die Einstellungen auch akzeptieren und umsetzen.“

© Kristoffer Finn/LuF Ulrich Lossie ist Abteilungsleiter und Ausbilder an der DEULA Nienburg: „„Ich glaube, dass Erfahrung sich noch nicht durch ein Assistenzsystem perfekt ersetzen lässt, denn die Witterung und die Bedingungen im Acker sind große Variablen, die es in der Praxis auszugleichen gilt. Das menschliche Auge lässt sich aus meiner Sicht noch nicht komplett ersetzen. Ich bin mir sicher, dass Cemos besonders bei jungen Landwirten und Fahrern gut ankommt. “