Reifendruck-Regelanlagen: Am Traktor richtig Druck ablassen

© Christian Hante HR Agrartechnik Schön sehen sie nicht aus, aber erst Reifendruckregelanlagen machen aus den schwarzen Riesen sanfte Traktorpfoten, die auch noch Diesel sparen.

© PTG Um den Reifendruck im Stand zu verstellen, bietet PTG ein Kofferset (Airbooster) mit Schnellkuppler an.

© PTG PTG: Am längsten am Markt mit Reifendruckregelanlagen ist PTG. Das Unternehmen bietet überwiegend 2-Leiter-Anlagen, hat aber auch einfachere 1-Leiter-Technik im Programm. Zur Steuerung gibt es eine digitale Bedienbox oder eine ISOBUS-Steuerung über das Traktorterminal. Dabei können Vorder- und Hinterachse in getrennten Regelkreisen angesteurt werden.

© PTG Ein Eigenentwicklung von PTG ist das Speed-Radventil. Es entlüftet doppelt so schnell wie ein normales Steuerventil und ist wartungsfrei.

© Christian Hante HR Agrartechnik HR Agrartechnik: Mit den Erfahrungen aus dem eigenen Lohnunternehmen entwickelte Christoph Hante eine Reifendruckregelanlage. Drucksensoren auf den Reifenventilen messen den Innendruck und senden ihn via Bluetooth an die Steuerung.

© Christian Hante HR Agrartechnik Die 1-Leiter-Anlage mit Edelstahlrohren wird über das ISOBUS-Terminal (AEF-zertifiziert) gesteuert. Das Besondere: Die RDA-Bedienung lässt sich als kleines Fenster auf der Hauptseite einblenden.

© Christian Hante HR Agrartechnik Ein zusätzliches Mini-Display in der Kabine (orange) zeigt dem Fahrer auf einen Blick den aktuellen Status der Anlage. Die Reifendruckregelanlagen von HR Agrartechnik wird baugleich vom Fliegl-Agrocenter als Reifendruckregelanlage Iso Fill vertrieben.

© StG Strotmann Wichtiges Bauteil, wie hier an einer RDA von StG Strotmann, ist das Überströmventil. Es sorgt dafür, dass immer erst der Druckluftkessel der Bremsanlage gefüllt ist, bevor Luft in die Reifen geleitet wird.

© StG Strotmann StG bietet für seine Reifendruckregelanlagen eine digitale Anzeige, oder auch die Integration in ein ISOBUS-Terminal an.

© Terra Care Das junge Unternehmen aus Österreich fällt durch neue Ideen auf, beispielsweise einen zusätzlichen Kompressor mit Druckluftspeicher in der Front.

© Terra Care Der Kompressor und Zusatztank Airpower lässt sich so für mehrere Anhänger nutzen, fasst bis zu 180 l und soll die Befüllzeit deutlich verkürzen. Gewichtsplatten als Ballast sind optional.

© Terra Care Auf einem Display oder im ISOBUS-Terminal wählt der Fahrer die Fahrbereiche Feld 1, Feld 2 oder Straße aus.

© Terra Care Machbar ist auch eine automatische Schaltung, die den Reifendruck selbstständig regelt, sobald das Gespann den Acker verlässt oder eine Geschwindigkeitsgrenze überschreitet. Bei Terra Care ist sogar das automatische Umstellen am Hang möglich. Der talseitige Reifen wird dann stärker aufgepumpt. Ein Lenksystem auf dem Traktor ist dafür nicht notwendig.

© Terra Care Für hohe Planetengetriebe bietet Terra Care sehr flache Drehüberträger an. Alle Drehüberträger sind durch Siliziumcarbiddichtungen wartungsfrei und aus Edelstahl, so wie auch die Leitungen, die passend zum Traktor gebogen werden.

© pro air/Stapel Agrar Pro: Hinter AgrarPro steckt der Gülletechnik - und Fahrzeugbau Stapel aus Nordrhein-Westfalen. Die Reifendruckregelanlage ProAir arbeitet mit Zusatzkompressoren entweder am Güllefass oder in der Fronthydraulik des Traktors. Die 1-Leiter-Anlagen sind Standard; 2-Leiter-Technik gibt es auf Wunsch.

© pro air/Stapel Über ein Display in der Kabine schaltet der Fahrer zwischen Acker- und Straßendruck um. Agrar Pro bietet eine Drehdurchführung für Steckachsen mit 110 mm Durchmesser an. Die Ingenieure von Agrar Pro arbeiten auch an einer Lösung für Traktoren mit Flanschachsen. Die Drehdurchführung ist aber noch nicht serienreif.