Ballenpresse steuert den Traktor: New Holland IntelliBale mit TIM

Im Sommer pressten wir mit einer New Holland Roll Belt 180 und einem stufenlosen T6 AutoCommand Strohballen in Sachsen. Ohne dass der Fahrer zuckt, stoppt der Traktor. Die Presse startet den Bindevorgang und schießt das Netz ein. Fertig abgebunden öffnet automatisch die Heckklappe, der Ballen rollte die Rampe herunter und die Kammer schließt wieder. Der Fahrer muss dazu nichts machen.

Verantwortlich für die Fahrerentlastung ist TIM, der unsichtbare Mitfahrer. Die Abkürzung steht für Tractor-Implement-Management oder auch Gerät-steuert-Traktor. TIM ist ein Baustein in der ISOBUS-Kommunikation zwischen Traktor und Anbaugerät und organisierte in unserem Fall die Funktionen Anhalten sowie Öffnen und Schließen der Heckklappe. Von alleine weiterfahren darf der Traktor nicht, auch wenn er es technisch könnte. Die Vorschriften zur Sicherheit lassen das nicht zu.

Wir haben uns gefragt: Welcher Lohn steht TIM zu? Das Freischalten der Funktion an Traktor und Presse kostet einmalig 417 Euro, der Rampensensor nochmals 159 Euro. Fortlaufende Kosten entstehen keine. Bei einem üblichen Nutzungspotenzial einer Rundballenpresse von 35.000 Ballen (oder zehn Jahren) verursacht TIM Kosten in Höhe von 2 Cent pro Ballen (35.000 : 576=0,02). Anders ausgedrückt: Der Pressenfahrer müsste jedes Jahr aufgrund der Entlastung durch TIM rund 5 Stunden länger durchhalten.

• Das Terminal muss vorher wissen, in welchem Hydrauliksteuerventil die Anschlüsse für die Heckklappe stecken. Elektromechanische Steuerventile sind ein Muss für TIM.   
• Den Sensor haben nur TIM Maschinen verbaut. Mit seiner Hilfe weiß der Jobrechner, wann der Ballen die Kammer verlassen hat. Die Rampe ist so lang, dass zurückrollende Ballen nicht mit der Klappe kollidieren können.
• Die TIM-Komponenten rüstet übrigens der Händler nach. Ab Werk gibt es sie nicht, wohl aber die Vorbereitung und Aussparung für den Sensor an der Rampe.

Positiv:

• Entlastung des Fahrers durch selbstständiges Stoppen
• überschaubarer Mehrpreis
• keine Folgekosten

Negativ:

• keine automatische Geschwindigkeitsregelung
• bisher nur mit Traktoren der eigenen Marke verwendbar