Die Serie 800 Vario von Fendt hat zur letzten Agritechnica ein Update erfahren. Das hat die Agrartechnik-Redakteure interessiert. Im Sommer haben sie sich die Änderungen am Topmodell der Baureihe angesehen. Besonders interessiert war die integrierte Reifendruckregelanlage VarioGrip.
Beim Design, der Kabine und der Bedienung unterscheidet sich der aktuelle 800 Vario kaum vom Vorgänger und wird in puncto Ausstattung dem 900 Vario immer ähnlicher.
Beim Getriebe setzt Fendt auf das bewährte ML 220. Um Wartungsarbeiten am Getriebe zu erleichtern, wurden die Messstellen neu platziert. So sind diese nun von unten erreichbar, was den großen Vorteil hat, dass der Abbau des Traktorrads nicht mehr notwendig ist. Der 6,06 Liter Deutz Motor wird aktuell auch in den 700 Vario eingebaut und ist auch aus dem Vorgänger bekannt. Um die verschärften Vorschriften der Abgasstufe Tier 4 final zu erfüllen, setzt Fendt bei den 800er Vario des Modelljahrs 2014 auf zwei in Reihe geschaltete Turbolader.
Reifendruckanlage VarioGrip: leicht zu bedienen
Die Bedienung der Reifendruckregelanlage VarioGrip ist vollständig in das Vario Terminal integriert. Diese einfache Bedienung animierte unsere Testfahrer häufiger, das System zu verwenden. Es können sowohl ein Straßen- als auch ein Feldarbeitsdruck abgespeichert und per Knopfdruck angefahren werden.
Das Aufbauen wie das Ablassen des Luftdrucks kann während der Fahrt erfolgen. Durch die Eingabe der Reifendimensionen kann das System die Füllmenge der Reifen und die Befüll- und Ablasszeit einschätzen. Die notwendigen Zuleitungen der Reifendruckregelanlage sind sehr ordentlich am Traktor verlegt und vor Beschädigungen geschützt.
