Traction-Erstkontakt: Lindner Lintrac 90

Der Lintrac 90 ist vor allem für die Berglandwirtschaft und den Kommunaleinsatz konzipiert. Dafür hat der Hersteller die Kabine des Traktors ein Stück nach vorne gerückt und tiefer gesetzt, sodass der Schwerpunkt nach Angaben von Lindner bei niedrigen 85 Zentimetern liegen soll. Durch die niedrige Bauweise fühlt man sich besonders bei Hangarbeiten bodennah und sicher.

 

Überzeugen soll der kompakte Alpinist auch durch seine Wendigkeit: Optional bietet Lindner eine Hinterachse an, die bis zu 20 Grad mitlenkt. Dadurch beträgt der Wendekreis bei breiter Spur gerade einmal sieben Meter. Zudem lässt sich der Lintrac in Hundeganglenkung bewegen, also mit parallel ausgerichteten Rädern, was sich gut zum Gegensteuern am Hang eignet. Mit Drucktastern im Lenkterminal werden entweder die automatischen Lenkprogramme vorgewählt oder die Lenkzylinder manuell unabhängig von der Vorderachse ausgerichtet.

Im Lintrac 90 arbeitet ein Vierzylinder-Motor mit Common-Rail-Einspritzung, Vierventiltechnik und Turboaufladung. Für die Abgasnorm Tier 4i reinigt ein Partikelfilter die Abgase von Rußanteilen. Bei Nenndrehzahl drückt das Aggregat 102 PS Nennleistung auf die Kurbelwelle. Das maximale Drehmoment von guten 420 Newtonmeter wird bei niedrigen 1.400 Touren erreicht.

Stufenloses ZF Terramatic 09

Das Herzstück des Lintrac ist ein stufenlos-leistungsverzweigtes Getriebe: das neue Terramatic 09 von ZF mit drei vorwählbaren Fahrmodi sowie ECO- und Power-Einstellung. Vorwärts gibt es zwei Fahrbereiche bis zur Maximalgeschwindigkeit von 43 km/h, rückwärts einen Fahrbereich bis 20 km/h. Insgesamt hat die intuitive Bedienung ebenso überzeugt wie die Hydraulik und die Vierfach-Heckzapfwelle. Es bleiben nur wenige Wünsche offen, wie beispielsweise eine Vorderachsfederung oder etwas mehr Nutzlast.