Wenn es tropft: Erste-Hilfe-Koffer für Hydraulik

Wichtige Nomrteile immer dabei

Der Field Kit enthält wichtige Ersatzteile und Werkzeuge für die Lösung bekannter Probleme und gängiger Pannen. So kann sich der Landwirt vor Ort schnell selber helfen und im besten Fall die Arbeit fortsetzen. Der kompakte Koffer ist klein genug, um in der Traktorkabine mitzufahren.

Diese Ersatzteile und Werkzeuge beinhaltet der Field Kit:

(Auswahl)

• 2 x Rohrverschraubung
• Adapter von ½-Zoll auf 1/2-Zoll mit Dichtring
• Adapter von ½-Zoll auf 3/4-Zoll mit Dichtring
• Wartungsstopfen 4-23 mm für drucklose Leitungen
• Hydraulikstecker BG3 ½-Zoll unter Druck kuppelbar
• Hydraulikstecker BG3 ½-Zoll und BG4 ¾-Zoll
• Hydraulikmuffe ½-Zoll- und ¾-Zoll-Gewinde
• Mehrere Stützringe für Hydraulikmuffe
• Staubkappen für Hydraulikstecker
• Maulschlüssel SW22
• Arbeitshandschuhe
• Gummidichtung für Druckluftkupplungen

Aus der Praxis zusammengestellt

© Werkbild

Hydraulik-Koffer günstiger als einzelne Teile

Das 34-teilige Field Kit ist nach Angaben von Wagener Hydraulik günstiger als die Ersatzteile einzeln zu kaufen. Das Set kostet 69 Euro zzgl. MwSt. und Versand und kann direkt bei Ernst Wagener Hydraulikteile GmbH telefonisch unter +49-2324-68626-0 oder per Mail an service@wagener-gmbh.com bestellt werden. Weiter Infos unter: www.wagener-gmbh.com

Schritt für Schritt: So wechseln Sie Öl und Ölfilter richtig

Ein Blick auf den Ölstab gehört bei vielen Landwirten nicht zur Routine. Spätestens jetzt sollte dafür aber Zeit sein. Deshalb ist der Wechsel von Öl und Ölfilter nicht nur in der Landtechnikwerkstatt Hupfloher an der Tagesordnung. © Julia Eder/agrarheute

Der Ölfilter ist an diesem Deutz-Fahr DX 3.50 stehend gelagert und gut zugänglich. Alle 200 bis 500 Stunden - je nach Betriebsanleitung - oder alle zwei Jahre sollte der Filter gewechselt werden. © Julia Eder/agrarheute

Dazu wird zunächst das Öl abgelassen. Wichtig ist, dass das umweltschädliche Altöl restlos in einem Auffangbehälter landet und im Behälter nicht verunreinigt wird. So wird es an Rückgabestellen und Entsorgungsstationen angenommen. © Julia Eder/agrarheute

Dann kann auch der Filter mit einem Schlüssel gelockert werden. Wurde er wie vorgeschrieben nur handfest angeschraubt und entsprechend geschmiert (dazu später mehr), gelingt das einfach.

Auch hier muss jeder Tropfen Öl aufgefangen werden. Bei jüngeren Traktormodellen, in denen der Motorraum eng bemessen ist, ist der Ölfilter häufig nicht so leicht zugänglich wir hier. Dann sollte der Wechsel auf jeden Fall durch eine Werkstatt vorgenommen werden. © Julia Eder/agrarheute

Danach den Ölfilter nochmal gut entleeren. © Julia Eder/agrarheute

Der Ölkreislauf müsste inzwischen auch leer sein und kann wieder fest verschlossen werden. © Julia Eder/agrarheute

Nun wird der neue Ölfilter angeschlossen. Piktogramme auf der Kartusche oder der Beschreibungstext zeigen, wie das im jeweiligen Fall funktioniert, denn es gibt liegende und stehende Filter, welche mit und welche ohne Ventil. © Julia Eder/agrarheute

Das Gewinde muss zunächst geschmiert oder geölt werden, damit sich der Filter beim nächster Wechsel leichter lösen lässt. © Julia Eder/agrarheute

Auch wenn der Außensechskant zum Griff zum Schlüssel verleitet: Der dient nur zum Herausschrauben des Ölfilters. Reingedreht wird nur handfest und ohne Werkzeug. © Julia Eder/agrarheute

Dann kann das neue Öl eingefüllt werden. Auch hier hilft im Zweifel ein Blick in die Betriebsanleitung, denn das falsche Öl kann zu schweren Schäden führen. Am Ölstab lässt sich ablesen, ob der Ölkreislauf voll genug ist. Doch dann ist es noch nicht vorbei ... © Julia Eder/agrarheute

 Am Ende den Traktor einmal starten: Dann wird das Öl umgewälzt und der neue Filter füllt sich. Anschließend kann nochmal ein wenig Öl nachgefüllt werden, bis die Anzeige am Ölstab wieder passt. Fertig! © Julia Eder/agrarheute