Räumfahrzeuge

Unimog im Winterdienst: mit Schneefräse und Schneepflug

Vor über 70 Jahren begann der Erfolg des Mercedes-Benz Unimog im Winterdienst. Der junge Diplom-Ingenieur Alfred Schmidt aus St. Blasien im Schwarzwald konstruierte den „Keilpflug K 1“, der damals noch rein mechanisch per Handrad über eine Kette abgesenkt oder angehoben wurde.

Viele Unimogs sind im Winterdienst im Einsatz, mit Schneepflug, Streuaufsatz und Schneefräse. Vor über 70 Jahren wurde der erste Schneepflug für einen Unimog gebaut. Seither hat sich der Unimog zur Königsmaschine im Winterdienst entwickelt.

Thomas Göggerle, agrarheute

am Samstag, 07.01.2023 - 05:20 (Jetzt kommentieren)

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Zwei Mercedes-Benz Unimog der Baureihe 411 mit Schneefräse. Im Vordergrund ein Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198). Das Foto stammt aus dem Jahr 1958.

Zwei Mercedes-Benz Unimog 411 bei der Schneeräumung im Hochgebirge. Die Schneefräsen wurden von einem zusätzlichen Motor auf der Pritsche angetrieben.

Der Unimog wird mit Schneepflug oder Schneeschleuder zum Winterdienstfahrzeug. Beide Räumtechniken spielen bis heute eine wichtige Rolle.

Der seit 1949 gebaute Alleskönner Unimog wird zwar ursprünglich für die Landwirtschaft entwickelt. Wegen seiner Einsatzmöglichkeiten findet er aber schon ab den 1950er-Jahren im Winterdienst Verwendung

Dieser Unimog U527 hat für den Winterdienst-Einsatz Schneeketten und eine Hinterachs-Zusatzlenkung (HZL).

Mit Schneeketten ausgerüstet räumt der Unimog U 427 in Rottach-Egern am Tegernsee auch in 1000 Meter Höhe den Schnee. Das Einsatzgebiet umfasst auch die Zufahrten zu Skiliften.

Der Mercedes-Benz Unimog U 427 mit 200 kW (272 PS) hat 7,7 L Hubraum und permanenter Allradantrieb. Außergewöhnlich ist die Farbe: grün statt orange.Daimler Truck AG

Dieser Unimog ist von Bucher Municipal mit einem teleskopierbaren Schneepflug ausgestattet. Die Räumbreite des Schneepflugs lässt sich hydraulisch verstellen und er hat eine Neopren-Räumleiste, die geräuscharmes Räumen ermöglicht.

Mercedes-Benz Unimog U 430 der Baureihe 405 mit Schneefräse und Streueinrichtung. Foto beim Winterdienst in Leogang (Österreich).

Die ersten Deutschen Schneepflugfahrer-Meisterschaft fanden 2018 mit einem Unimog U 527 statt. Der Wettkampf bestand aus kniffligen Situationen aus dem Alltag von Schneepflugfahrern wie: Slalomstrecken und Hindernisse, die passgenau auf Zielpunkte geschoben werden mussten.

Der Unimog kommt nicht nur auf Straßen zum Einsatz. In Finlland räumt ein U 427 als Zweiwege Fahrzeug mit Kahlbacher Schneefräse Gleise frei.

Der Unimog von Mercedes Benz ist Kult und feierte 2021 sein 75. Geburtstag. Vor über 70 Jahren startete zum ersten Mal ein Mercedes-Benz Unimog im Winterdienst. Im Schwarzwald wurde der erste Schneepflug für einen Unimog entwickelt. Der Unimog hatte 25 PS und musste einen 2,20 m breiten Schneepflug schieben. Aber auch Schneefräsen wurden bald ein wichtiges Räumgerät für den Unimog. Im Hochgebirge halten sie die Straßen frei, wenn eine dicke Schneeschicht liegt. In den Anfängen musste noch zusätzliche Motoren auf der Pritsche die Schneefräsen antreiben.

Der erste Schneepflug für den Unimog: Keilpflug K 1

Der junge Diplom-Ingenieur Alfred Schmidt aus St. Blasien im Schwarzwald entwickelte für seinen Kunden Alfred Hitz aus Falkenau/Schwarzwald und seinen neuen Mercedes-Benz Unimog 2010 einen Schneepflug. Die Räumbreite von 2,20 m und die Pflughöhe von 1,10 m mussten mit dem 1,63 m breiten Unimog mit seinem 25 PS-Motor abgestimmt werden. Schmidt konstruierte den „Keilpflug K 1“, der damals mechanisch per Handrad über eine Kette abgesenkt und angehoben wurde. Die Marke Schmidt gibt es heute noch und gehört zur schweizer Aebi Schmidt Holding AG. Nach Angaben von Daimler Truck wurden rund 100.000 Unimog mit Schmidt Winterdiensttechnik ausgerüstet.

Ein Unimog nach einem Unfall an einem Baum

Unimog rutscht von Straße: Schneepflug überschlägt sich mehrfach

Unimog gehört zu Daimler Truck und nicht mehr zu Mercedes-Benz Group

Die Sparte Nutzfahrzeugen, zu der auch die Unimogs gehören, wurde 2021 unter dem Namen Daimler Truck vom damaligen Mutterkonzern Daimler AG abgespalten. Seit 2021 ist die Daimler Truck AG an der Börse. Seit Februar 2022 firmiert der Mutterkonzern unter dem Namen Mercedes-Benz Group AG und fokussiert sich auf Pkw und Vans der Marken Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach und Mercedes-EQ.

Wo wird der Unimog von Mercedes Benz gebaut?

Die Unimogs wurden von Mercedes-Benz seit 1951 im Werk in Gaggenau gebaut. 2002 wechselte die Produktion nach Wörth. Bis heute wurden nach Angaben von Daimler Truck rund 360.000 Unimogs produziert. Hauptabnehmer der Unimog-Geräteträger sind der öffentliche Dienst, kommunale Unternehmen, die Bau- und Energiewirtschaft sowie die Industrie. In der Landwirtschaft spielt der Unimog nur noch vereinzelt eine Rolle. Jährlich werden in Deutschland 150 bis 200 Unimogs als Zugmaschine neu zugelassen.

Mit Material von Daimler Truck AG