Im Zeitraffer: Bau eines Vredo VT4556 Gülleselbstfahrer

Auf der youtube.com-Seite von Vredo Dodewaard BV findet man ein Video, das den Bau eines Vredo Trac VT4556 Gülle Trac zeigt. Der Gülleselbstfahrer wurde 2015 eingeführt, war aber eine Weiterentwicklung auf der Grundlage der bereits bekannten Vorläufer.

Laut Hersteller handelt es sich um einen System-Trac der Oberklasse. Alle Erfahrungen der letzten zwanzig Jahre seien in diesem leichten, starken und wendigen Trac zusammengefasst. Da der Motor und der komplette Antriebsstrang zwischen den Achsen montiert wurde, sei die Gewichtsverteilung perfekt und der Schwerpunkt niedrig gehalten, so Vredo Dodewaard BV. Ausgestattet ist er mit 1050/50 R32 Reifen bei einer maximalen Außenbreite von drei Metern und einem sehr kleinen Wendekreis.

Gülleverschlauchung: Ein Praktikerbericht

© ah/M. Winterstein Agrarheute-Leser Michi Winterstein arbeitet bei einem landwirtschaftlichen Lohnunternehmen in Ostholstein. Im letzten Frühjahr hat die Firma mit der Verschlauchung begonnen.

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© ah/M. Winterstein Dafür haben sie eine sechs Meter Scheibenegge und ein 15 Meter breites Schleppschuhgestänge. Entwickelt wurde das Gerät von Perwulf.  Das Lohnunternehmen kann die Gülle mit der Pumpe 1600 Meter verschlauchen.

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© ah/M. Winterstein Michi lobt die Ausbringtechnik als sehr bodenschonend. Das Lohnunternehmen fahre mit circa 9-11 Tonnen über die Flächen.

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© ah/M. Winterstein Zudem sei durch den Durchflussmengenmesser eine exakte Ausbringung möglich. Die Nährstoffe würden genau dorthin gelangen, wo sie auch hin sollen, da die Gülle eingeschlitzt oder mit der Scheibenegge gleich eingearbeitet wird, so Michi.

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© ah/M. Winterstein Michi erklärt: "Da wir ja ein Lohnunternehmen sind, fallen die Hektarzahlen bei uns sehr unterschiedlich aus. Jeder möchte eine andere Menge haben. Im Grunde kommt es aber immer auf die Art der Gülle an. Ist sie gut gerührt, schaffen wir zwischen 800 bis 1000 Kubikmeter am Tag, je nach Beschaffenheit."

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© ah/M. Winterstein Die Nässe macht aber auch ihnen zu schaffen. Seit dem 01. sind Michi und seine Kollegen wir am Gülleverschlauchen auf leichteren Böden. Unter anderem sind sie im Bestand (Weizen) unterwegs und können ohne Weiteres zwischen den Fahrgassen fahren.

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© ah/M. Winterstein Welche Erfahrungen Michi an seine Kollegen weitergeben möchte? "Die Gülle muss fließfähig sein, das heißt sie darf keine dicke Pampe darstellen."

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