Der Muli T10 X HybridShift basiert auf dem Muli T10 X, hat jedoch einen neuen und patentierten hydromechanischen Fahrantrieb, mit dem mechanischer und hydrostatischer Antrieb können unabhängig voneinander betrieben werden.
Wo Effizienz und Geschwindigkeit im Vordergrund stehen, zum Beispiel bei Straßenfahrten, ist der mechanische Antrieb die richtige Wahl. Im Arbeitseinsatz, wo feinfühliges Fahren sowie Stop and Go-Einsätze gefragt sind, wird in den hydrostatischen Antrieb gewechselt.
Im Innenraum gibt es nun ein zentral positioniertes digitales Display inklusive Bedienerleitsystem, einen neuen Joystick der sämtliche Hydraulikfunktionen und Lenkungsarten einhändig bedienbar macht, sowie eine Tempomatfunktion. Der Muli T10 X HybridShift kann ab sofort bestellt werden und ist ab Juni 2015 lieferbar. je