McCormick setzt mittlerweile auf bewährte Komponenten. Im Falle des Motors handelt es sich um den 6,7-l-Sechszylinder von Fiat Powertrain (FPT). Der Vierventiler arbeitet mit maximal 1.750 bar Einspritzdruck und einem Turbolader (für Tier 4i noch ohne variable Turbinengeometrie). Damit stehen im X7.670 bei 2.200 U/min Nenndrehzahl 122 kW/166 PS an der Kurbelwelle an (Leistung nach ISO 14396). Bei Drehzahlabfall produziert der Common-Rail eine Überleistung von 7 kW/11 PS, und mit Boost (den McCormick PowerPlus nennt) sind bei Transportarbeiten in Fahrbereich 4 sowie bei Zapfwellenarbeiten ab 0,5 km/h bis zu 138 kW/188 PS abrufbar. Die maximalen Drehmomente von 726 Nm ohne und 810 Nm mit Boost (jeweils bei rund 1.300 U/min) können sich sehen lassen!
Italiener mit Deutsch-Kenntnissen
Den vollständigen Testbericht zum X7 von McCormick lesen Sie in der traction-Ausgabe November/Dezember 2015.